可這改裝的費用也不低，要想玩個痛快，那沒有10個W的改裝費用，基本是不用想了。
所以對于喜歡到野外非鋪裝路面去耍的朋友而言，除了這幾款車之外，可供的選擇真不多。
雖然還有日產途樂，豐田FJ可供選擇，但這些車型價格也都不低。
還有就是國產品牌了，出了長城，也就北汽有幾款車可用了。
但北汽的車，一貫有小毛病多，油耗高的問題。
所以目前市場銷量并不咋樣。
而長城的H9又因為外形抄襲的問題，在市面上并不被太多人所接受。
直到此前坦克300的面世，可以說這款車的出現，一點就點爆了國內硬派越野車消費的市場。
以前要最少花40萬才能滿足的愿望，現在只要花20萬就能達成了。
而且這車，你要論機械素質，也不比那些外資車差多少。
內飾的豪華型，舒適性方面，那更是秒殺外資車了。
所以還要啥自行車啊！
自從坦克300問世以來，這款車就成了爆款車型。
也可以說成了國產車里最成功的一款價格破20個W，但卻還能被廣大消費者接受，歡迎的車。
甚至這款車還一度出現了，需要排隊等車的情況。
此前受限于車用芯片緊缺，導致這款車一段時間出現排期要等幾個月的情況。
甚至在五六月份的時候，長城還因為極度缺乏芯片，導致這款車停產的狀況。
甚至因為這款車的出現，連萬年不降價，還一直高高在上的豐田普拉多都開始出現了降價的情況。
要知道以前的豐田普拉多可一直是號稱汽車市場的理財神器。
四十萬買的，開上幾年，同樣還能四十萬賣掉。
這雖然有點夸張，但在某些極端情況下卻也屬實。
因為這款車的技術太成熟了，機械素質太穩定了，很少出狀況，而且基本什么路況都可以走。
甚至早些年的時候，我國青藏地區的道路上跑的最多的就是這款車。
豐田把這款車當成了最鋒利的鐮刀，瘋狂的在我們國內市場割韭菜。
加上他們不斷買水軍營銷，以及一些二手車販子也為了牟取暴利，配合他們搞宣傳。
導致這款車在市面上一度要加價購買，而且二手車價格還非常貴的情況。
沒辦法，因為當時國內喜歡越野，或者說對車子越野性能有需求的消費者選擇實在不多。
吉普的大切諾基，轉到菲亞特門下之后，做工粗糙的毛病一直沒改，問題多多。
油耗高，小毛病多，消費者沒人愿意買單。
牧馬人也是一個德行，就是個樣子貨。
雖然越野性能確實不錯，但問題也多。
這就造成了普拉多在這個領域獨孤求敗的江湖地位。
而反過來，正是普拉多在這個領域獨孤求敗的地位，有反哺了日系車質量穩定的神話。
其實懂得都知道，就是因為他們技術老，一百年不換的老破發動機，還有不采用更多的電子設備。
所以才耐用，不愛壞！
但人家會營銷啊，再加上二手車市場里，有那么一批沒臉沒皮的舔狗，所以就營造了日系車品質好的神話。
前幾年是有大把的舔狗消費者，為這款車叫了智商稅。
其實這車的內飾，基本可以用沒有來形容，發動機那更是出了名的老破慢。