這也是肖鋒為啥不看好另外兩家車企的主要原因。
而這次蓉城車展上，在有了星火科技和光洋機床的助力之后，奇瑞的發動機技術明顯又提升了一截。
尤其是他們推出了全新一代的鯤鵬發動機。
雖然還是主打的汽油機，但這款發動機，采用了很多全新的大膽設計。
就比如把以前馬自達的創馳藍天的排期歧管，從新設計之后，加裝到了他們的發動機上。
賦予了這臺發動機超高的燃燒比，另外就是在進氣歧管這一塊也進行大量全新的設計。
更加寬大的進氣歧管，更加曲折的管線設計，在配合上渦輪增壓系統。
就賦予了這臺發動機更加強大的空氣進氣能力。
而使用星火科技機床加工出來的全新壓力油泵系統，讓他們的噴油嘴可以做到細致的汽油霧化。
再配上大量的新鮮空氣，就讓燃料燃燒更加從分的同時，賦予了發動機更加強大的動力。
同時還讓發動機更加的節油……
要知道以前，發動機節油，和動力更強，那就是一個悖論。
你想要發動機動力更強，那你就得加大燃油供給。
可奇瑞從另外一個角度解決了這個問題，那就是把燃油供給做到了極致霧化，甚至氣化。
超高壓燃油泵，每次只供給一滴油，都能把這油滴壓縮成氣體直噴到缸內。
然后和大量空氣進行充分燃燒，提供更加充裕的動力。
這次他們就更夸張了，1.6TGDI的發動機，可動力卻能做到280匹……
這數據一出來，頓時驚呆了不少人啊！
280匹馬力，這已經是很多民用車動力的天花板了。
可一般都是2.0L的發動機才能做到的，可這家車企，居然只靠1.6L排量的發動機就做到這樣的數據。
這尼瑪，除了恐怖兩個字之外，大家實在想不出還能用什么其他詞語來形容了。
而迸發出這可恐怖動力的同時，這車的綜合油耗卻并不高。
綜合百公里測試，只有6點幾升的水平，這數據一亮相出來，立刻震驚了整個車展。
這樣的發動機，不就是大家都夢寐以求的那種，小小的身板，大大的能量那種嘛！
而且人家這數據可是當著諸多人的面，實打實測試出來的。
車子百公里加速，和以前一樣，能干到七點幾秒，這可是測試了多次的結果。
問題是以前是2.0的發動機，這次是1.6的發動機。
然后就是綜合油耗，這可不是其他車企那種在最理想情況下跑出來的虛標數據。
人家這個，可是請了好多網友和車評人見證，然后滿載的情況下。
在市區擁堵路段跑八十公里，然后在快速路上跑二十公里之后測出來的結果。
這種路況更加接近人們平時真實駕駛的場景，畢竟幾乎百分之九十的消費者也不是天天上高速。
買車主要就是每天上下班通勤而已，這樣走的大多都是走走停停的擁堵路況。
而人家這次測算的平均速度才不過二十幾，不到三十公里的時速。
還是滿載的情況下，居然跑出了百公里6.3升的油耗，這數據一出來，立刻就在蓉城車展炸場了……
一款國產神車正式誕生了！