同時還要給國內其他的電動車廠商供應電池的。
可是現在倒好，他的愿望，居然被N德時代給截胡了。
而且現在人家N德時代還靠著出貨量，成了國內動力電池的一哥。
這讓玩了二十年鋰電池的王總，如何能甘心啊！
不過還好，老王是個實干主義者，不是那種小肚雞腸喜歡算計人的經營者。
既然是競爭關系，那就堂堂正正的正面競爭。
老王不想搞歪門邪道，他想超過B德時代不假，但也不屑于去用下三濫的手段。
要超過他們，那就從技術上超過他們好了。
而現在不管是N德時代也好，還是BYD也罷，雖然每年產的鋰電池不少。
但在電池隔膜這一塊，卻全都面對著受制于人的場面。
目前鋰電池使用的隔膜，主要是鋁塑膜，而這種薄膜，咱們的生產水平就非常低。
這種材料的生產專利就剛好來源于米國的3M公司，和阿貢實驗室。
而日韓的松下，三星，LG等企業，其實都是購買的這家企業的專利。
而日本人就憑借購買的專利，又展開了深入的拓展研究，就研究出了現在鋰電池主要使用的鋁塑膜。
這種膜是一種多孔洞高分子膜，主要材料是聚乙烯和聚丙烯。
制造鋰電池的時候，主要是把隔膜分部在電解液中間，這樣帶點的離子穿過薄膜，在正負極之間穿梭就形成了電流。
而日本人生產的高端隔膜，都附上了一種陶瓷材料，這樣一來如果電解液溫度過好，材料就會膨脹，隔膜上的孔洞就會自動鎖死，仿制電流在繼續產生，這樣就有了自動阻燃的效果。
而現在這種重要的隔膜材料，主要掌握在日本人的旭化成，和東燃化學的手里，對我們是不輕易出售的。
而目前我們國內電池主要使用的是中等水平的鋁塑膜，這種材料則同樣是有日本的昭和電工壟斷，目前占據著我們國內的九成市場……
在聽了老王對后續材料方面的講解之后，肖鋒不由也是抽了一口涼氣。
這幫日本人是真狠哪！
居然不聲不響，就占據了九成的重要原材料供應。
而且在我們技術跟不上的情況下，那這定價權還不是掌握在他們手里？
“……去年的時候，我們國內動力鋰電池的市場份額，就已經達到了兩千億元左右。”
“而全國各大電池廠家，花費在電池隔膜上面的費用，就要達到600億元左右。”
“這其中就要數我們和和N德時代花的最多，而且我們和日本人談判的時候，根本就沒法掌握主動權……”
王總嘴角的苦笑，讓肖鋒明白，他們此前肯定是被日本人刁難國。
想想也是，兩千億元的市場份額，光是采購電池隔膜，都要花600多億，這錢幾乎就是白白給日本人賺去的。
“隨著國內電動車產業的蓬勃發展，現在國內對這種電池隔膜的需求量更是與日俱爭，光是我們，現在每年的需求量都要超過上億平方米。”
“再加上國內其他同行的需求，現在每年對這種隔膜的需求，都要超過5億平方米…”
老王講到這，肖鋒笑了，他已經明白老王的意思了。
這是一門大生意，細分領域之下的大生意啊……