“就目前而言，咱們的柴油機技術嗎！在氣門調節這一塊，已經不比國外落后多少了！”
“唯一相對落后的，就是高壓共軌的輸油管，還有噴嘴，以及壓力泵這一塊，咱們還略差一些……”
當王總聽到肖主任說，希望能使用更加安全的柴油機之后，立刻表達了自己的意愿。
不過說話間，他卻把視線轉向了肖鋒。
因為誰都知道他才是星火科技幕后的大老板，而現在星火科技的第二代柔性加工機床，那在機加工領域可是鼎鼎大名。
現在很多汽車制造公司，都已經給星火科技下了訂單，希望能夠得到他們的二代機床。
因為只要有了他們的機床，那么很多以前不能生產加工的復雜曲面，就可以輕而易舉的完成加工了。
要知道做機加工，最麻煩的就是開模，不但精度要高，而且耐用性還要好。
最關鍵是開出來的模具，有時候還是非常難以加工的復雜曲面。
比如很多車企，為了標新立異，就會給自己的車子外形設計的非常酷炫。
可你車子外形是酷炫了，這模具加工的費用也上來了。
第一套模具開出來，動不動就是幾百萬…美元，那都是少的。
有的時候，因為模具的曲面過于復雜，在國內還真就找不到合適的加工機床。
還要把數據發到日本，讓日本人幫忙加工。
這樣一來，費用那就更高了。
這還只是汽車的外形模具，要是涉及到更加復雜的油路管，還有變速器，或者是發動機什么的開模，那費用就更是貴了去了。
幾乎每年，咱們都要白白給日本人，德國人賺走不少模具錢。
而對于廠家而言，這樣的費用，也是一筆不小的負擔。
沒辦法，誰讓咱們的精加工技術不過關，沒有能夠加工復雜曲面和腔體的機床呢。
而現在有了星火科技的第二代柔性加工機床，可是幫大家把最頭疼的問題給解決了。
而且大家也都聽說了，其實星火科技目前最好的機床，其實是專供軍方的。
最近一段時間，為啥咱們的空軍能夠下餃子一般的造飛機。
以前一直沒辦法大面積量產的各種航發，現在的產量都是以天為單位的。
據說就是星火科技的柔性機床立了大功。
不光可以用來加工復雜曲面的渦扇葉片，還能用來加工渦噴發動機最難加工制造的內部腔體，也能用這臺機床來加工。
最厲害的是，那些航發外邊排布的密密麻麻的各種油路管和供氣管。
這些管道，居然靠這一臺機床也能加工出來。
國內的那些搞發動機的，哪怕不是做航發的，但即便是做汽車發動機的，也知道這樣的機床有多厲害。
那種航發外面排布的一排排的各種油路管，那玩意看似簡單，可實際上加工起來確實難度最大的。
而現在的汽油機，和柴油機上，也會大量使用這種油路管。