唯一不同的就是，BYD的DMI系統，在民用車型上，使用的是汽油發動機。
可軍方對汽油機要求不算很高，更需要的是柴油機。
因為柴油機的油耗更低，而且扭矩更大，最關鍵是這玩意安全。
不像汽油機，一旦被擊中，那就是一個燃燒彈。
當年二戰時期，米軍的謝爾曼為啥剛到歐洲的時候，水土不服，被德軍的豹式坦克輪番暴打？
就是因為謝爾曼最初是采用的汽油機，所以那就是一點就著。
后來米軍的新式坦克到位之后，情況就好多了。
所以后來各國軍方都有個不成文的規矩，那就是能使用柴油動力系統的，就盡量不采用汽油機。
因為汽油機實在太易燃了。
而對于BYD方面而言，軍方希望能為他們定制一套全新的DMI系統。
這里面有幾個要求，一個就是，電池的安全性方面要有保證。
這一點，BYD自信可以做到。
因為他們的刀片電池，在安全性方面已經得到了驗證。
另外就是肖總也和老王說了，他會根據軍方的要求，和BYD電池的特點，使用新材料，給他們的電池，做一套獨立的保護系統。
有了這種系統，BYD的電池就安全的多了。
因為關于防彈這一塊，王總還是比較相信星火科技的實力的。
至于說把DMI系統中的1.5L汽油機，換成柴油機，那王總更是樂不得的。
畢竟柴油機用來發電，可比汽油機用了更長時間了，而且技術也非常成熟了。
柴油機雖然噪聲大，但在發電這一塊，可比汽油機有著天然優勢。
為啥之前他們的DMI系統里不用柴油機，那還不是因為環保方面的壓力嗎。
上面對民用乘用車有著各種要求限制，所以他們雖然知道使用柴油機肯定更好，但卻沒有在這套系統里裝柴油機。
一方面是考慮環保的要求，另外一方面，也是因為柴油在國內屬于戰略物資。
每到了年關的時候，國內運輸要求壓力大的時候，甚至很多大貨車都加不到柴油，你讓那些小車去哪里加柴油？
所以BYD方面就沒有多此一舉，沒有開發柴油的DMI系統。
但現在軍方有這個需求，這簡直是太對BYD方面的胃口了。
他們現在也想看看，他們的DMI系統的極限到底在哪里。
畢竟使用柴油機作為發電設備，那效率可要比汽油機高得多，充電效率更好。
那虧電情況下的油耗，肯定就更低。
最關鍵是就算需要柴油機介入驅動系統的話，柴油機的力道，也要比汽油機的大……
這樣一來，車子的動力就會更加充沛，提速也好，極限速度也好，肯定都會比以前有很大規模的提升……
咱們國內的大型柴油機，比如船用，或者是重卡上用的柴油機確實比國外落后很多。
但是民用乘用車使用的柴油機，咱們落后的還真就不算多……