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而且BYD的這套DM-I混動系統要說起節油，那可比本田的I-MMD系統還要強。
人家可是公開對外喊話了，虧電情況下保證油耗低于五！
這尼瑪，這數據，就是本田也不敢這么囂張的對外公開說啊！
然后就有無數各種評測播主跳出來了，我們不信，BYD這絕對是謊報了數據。
大家不用擔心，我們會親自組織評測的。
然后就有一大票的各種車評號，對這款車進行評測了。
最后得出的結論就是，確實和大家猜的一樣，BYD確實是謊報了數據。
這款車的百公里油耗，在饋電的情況下，油耗居然能夠達到3.8左右，比他們公開出來的數據要低一個油左右。
這是啥概念，就是說如果在饋電情況下，這款車跑一百公里，也就需要3.8L油左右。
這是在市區內的情況下，如果要是出去跑高速，那么饋電情況下，百公里油耗，基本在4升，到4.2升左右。
這個油耗，也是很多評測播主，進行了多次親身驗證的。
這樣的百公里油耗，你還能說什么。
要知道大名鼎鼎的本田混動車型百公里油耗，也就在4升到5升左右。
如果路況不好，百公里的油耗，就要5升多。
而大名鼎鼎的豐田旗下的卡羅拉混動車型也是一樣，百公里油耗也要4升多。
很多人可能會這樣想，既然油耗也就差個一升多，那我為啥不選本田，或者豐田呢，好歹也是牌子貨呢。
可你要看看本田和豐田都是什么車型啊！
你可以看看油耗能和BYD的漢DM-I對標的車型，也就是卡羅拉混動版了。
漢是中大型轎車，而卡羅拉就是一款小型車。
車身就差了一個等級，重量就更不用說了，BYD比他重了幾百公斤。
而且內飾和駕駛感受就更不用提了。
豐田的卡羅拉那就是丐版中的丐版，怎么便宜怎么來的，至于底盤，駕駛感受什么的，那就更不用說了。
為了降低車身自重，豐田是把偷工減料做到了極致，各種材料能省就省，各種安全型號的鋼材也同樣是能省就省。
就是這樣瘋狂減重，降低安全性，才能做到BYD的水平。
至于本田也是一個鳥樣，為了降低車身自重，在各種方面是瘋狂偷工減料。
駕駛感受啥的，開過本田的人都懂，市里面開開還湊合，上了高速，那真的把方向盤抓穩嘍。
至于什么隔音，之類的就更不用想了。
而在看看BYD，價位也不比他們高多少，但車身自重，就比這兩個品牌的同款競標車，要高幾百公斤。
只要學過初級物理的人都知道，自重越大，那么車子在行駛過程中就越安全。
自重比那兩款車高出那么多，油耗還能做到比他們低，最關鍵是BYD的這兩款車的底盤調教，還非常到位。
也是請了專門歐洲的底盤調教團隊結合自身的團隊，調教出來的。
雖然用料不能說高級，但車子開起來的時候，已經是能感受到那種高級感了。