甚至他們還得幫人家打開國內市場，簡直就和祖龍的買辦一個德行。
哪里是人家的母公司嗎？分明就是人家的兒公司，孫公司。
本來那就是一家快要倒閉的公司，可后來硬是靠著他們輸血，并且幫忙打開國內市場，硬是給救活了過來。
一家二線品牌，結果還是他媽，嗯天天幫忙炒作給神話了。
收購了十多年了，結果想要人家的技術，卻半點都搞不來。
反而自己每次出新車，都要去蹭人家的熱度，你說尷尬不尷尬？
當然因為某些特殊的背景原因，業內同行對這家公司都是敢怒不敢言。
反正對于這家公司未來的發展，懂行的人幾乎都不看好。
真功夫沒多少，花架子，搞宣傳就最厲害，非常符合他們祖龍特性。
至于說國內還有另外一家被低估的車企，那就是一汽了。
要說以前，肖鋒對這家車企的印象也并不太好。
甚至一度以為，這家車企就是國內車企的敗類。
有那么一段時間，他還信了某系媒體的邪，認為這家車企，就是不求上進的車企。
每年拿著國家五百億的研發經費，可最后卻什么都研發不出來。
天天和國外車企一起合資，來收割國內的消費者，真是不爭氣的典型。
可后來，在了解的越來越多之后，他才算明白了真相。
想來這家車企，也是真不容易啊！
國內的第一臺汽車下線的地方，每年別說是拿國家的500億了，要說他們上繳國家500億還差不多。
而這些年來，他們作為央企，可是一直源源不斷的再給國家上繳稅收。
可實際上國家給企業的反饋，那真是……
哎，一言難盡啊！
就給那么點錢，能留住人才，才怪！
怨不得這家企業，只要是搞汽車的都說他們是黃埔軍校呢。
培養的人才多，但留不住啊！
你就說他們研發汽車，最早就是搞卡車，畢竟那個年代國家對小汽車的需求不多。
他們又是造卡車，又是造拖拉機，造了那么多，可大多數都被無償拿走了。
畢竟那個時代是計劃經濟，說拿走就拿走了，不能講市場收益。
后來你說他們辛辛苦苦研發了一個東風系列出來，可還沒等自己賺錢盈利。
就被上面硬生生給拆分，然后建了個二汽。
你說人家就算一心講奉獻，可心里能沒有怨氣？
后來，大眾進入國內搞合資，最早選中的也是一汽。
但有領導覺得不行，南邊也要有一個。
然后就又從一汽調派人手去支援了某氣，然后就有了另外一個大眾。
在之后還掉了某省官員去主政一汽，結果從那時候開始一汽就放緩了前進的腳步。
并且在后面漸漸就萬馬齊喑了……
此處不宜多說……