那就是除了搭建臨時測試場景，貓廠還訂制了一個測試車間，據說是為以后的新車型準備的，還會定期對車輛抽查測試。
這得花多少錢啊。
“準備好了嗎？”林冬問。
“準備好了，林總。”劉夏陪著林冬在觀察室里。
“如果綜合評測結果不能達標，就推遲投產的時間，這個明白吧？”林冬完全是找借口。
只是這個借口非常的冠冕堂皇。
哪怕是系統，也不可能說老板的這個要求有什么問題。
“林總放心，這是我承諾過的事情。”劉夏非常的有壓力，但也非常的有信心。
C-IASI的測試項目包含了低速結構碰撞、正面25%的偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度測試、座椅/頭枕（俗稱鞭打測試）、行人保護測試，以及主流安全配置的效果測試。
各個項目又細分為許許多多的參數。
總體而言共有四個維度，分別是耐撞性與維修經濟性指數、車內乘員安全指數、車外行人安全指數和車輛輔助安全指數。
當然，測試的時候車內坐的是假人，靠特殊設備來完成駕駛。
要是真人上的話，那測試也太廢人了。
測試開始。
坦白的說，看著一輛新車飛快的加速，然后朝障礙物沖過去，這種破壞美好的感覺確實非常的震撼。
現場有的員工都看的心疼。
這畢竟是他們日夜加班，辛辛苦苦做出來的汽車。
劉夏略帶緊張，估計更關心測試結果。
林冬大概是全場最歡樂的。
這種資金被毀掉的感覺實在是太爽。
如果一開始別投資電影，投資造車就好了。
造出來就測試。
一撞就是一個項目，半天估計就回到巫師世界去了。
當然，他剛來那會，別說造車了，他連買車都買不起。
一輛撞了之后并不算完。
第二輛，第三輛……
跑車也被安排著進行了測試。
不同的車型有不同的測試側重點，綜合評測達到優秀的標準也不一樣。
林冬沒有了解過其他車型的評測數據。
但是看著身邊人還有測試員們的表情，他的心里也非常的無奈。
上次過來，不應該瞎指揮的，這車子做的很明顯非常優秀，估計和市面上非常優秀的車比起來都不輸分毫。
事實結果卻確實如此。
檢測報告幾乎全都是最頂級的優秀。
尤其是耐撞性與維修經濟性指數這個東西，這是大部分汽車都很難出好成績的項目。
這項測試是在15km/h低速狀態下，模擬追尾及被追尾的情況，通過計算出結構件變形量，以及碰撞后的維修費用與新車指導價的比值來獲取每輛車的得分。
這也是我們日常用車中最容易出現事故的情況，得分越低維修的代價就越高，這對消費者購車具有一定指導作用。
車子買得起，你還得能用得起才行。
“我家里今年正好有一項購車計劃，聽說神喵汽車除了預定客戶，暫時沒有額外的銷售計劃，不知道能不能幫忙安排一輛。”一個測試員上來就直接要求走后門了。
“我親戚其實也有購車計劃，是真的，就是我二大爺，撒謊的是小狗。”
他們多懂啊，簡直就是懂王。
他們認可的車子，這還需要做額外的說明嗎？
根本不需要了。
再專業的解說，也不如測試員要求訂一輛更能說明問題。
劉夏也是心情大好，開心的承諾說道：“沒問題，今天辛苦幾位了，每人一個預購名額，只有一個，公司業務需求，沒辦法給你們提供更多了。”
這個不是他自作主張。
之前貓廠預訂車輛，隨時都是可以退款的，而在等待的這段時間，有的人放棄了新能源汽車，有的人實在等不及了，所以有一些人退訂。
退訂的這些就成了機動名額。
優先滿足自家員工，不過和這些測試機構關系處好了也不是壞事。