如果面前的不是林總，而是其他不相干的人在指手畫腳，他可能認為對方狗屁不懂，直接給噴回去。
但是他不能。
噴回去的話，他可能真的要去印渡了。
“林總，其實吧，這種板材安全性問題不大的，再厚也增加不了多少安全系數，反而會加大車身重量，從而造成續航能力的減少。”劉夏試圖說服老板。
“那就換更好的材料，更安全，更輕盈，不要說做不到。”林冬心里冷哼，小樣的，我還治不了你。
這個確實沒辦法反駁。
劉夏心里著急，只能道：“林總，這樣的話，成本就不好控制了。”
由于電機、電池都是自家造的，所以貓廠的新能源汽車成本比同行都要低一些。
拿主流的轎跑車型“相見歡”來說，丐版也就是低配版是二十五萬一輛。
制造成本大概是多少呢？
劉夏他們團隊算了一筆賬，成本大概在十二萬左右，毛利在50%以上。
這個數據略高于國內新能源廠商普遍的35%。
更是遠遠高于傳統車企，有報道顯示，奔馳每臺車的利潤大概是4萬元左右。
其他靠走量來存活的品牌就更不必說了。
“沒人讓你控制成本，劉總，你得知道一件事，市場瞬息萬變，如果不能快速占領，可能下一秒就是別人的了。”林冬故作高深的嘆了口氣。
“林總，我們會想辦法改進的。”這話確實很有殺傷力，劉夏不得不認真思考這件事。
現在的新能源汽車行業，一大堆巨嬰在騙吃騙喝。
但是一旦市場變化趨于良性，競爭必然會加劇，傳統車企也都在布局新能源，他們的優勢不可忽視。
“不僅要提高整車的質量，既然我們主打節能和智能，那智能方面也不能放松，撞柱子這樣的情景必須不能發生……”林冬沒有忘記造車的初衷。
初衷之一是虧錢，之二就是幫助蠻柱子。
“智能方面我們會努力的。”劉夏不止被一兩個領導提醒這事，這才是重中之重啊。
“倒車什么的，最好都能實現自動化。”林冬繼續刁難。
“這個有點難啊，不過我會和人工智能那邊交涉，希望他們在這方面提供幫助。”劉夏硬著頭皮點頭。
“我們的汽車不能有太多附加的服務，保險服務費啥的，買個車，要求這要求那，都是慣得。”林冬再接再厲。
“是。”劉夏沒脾氣了。
他都不清楚，林總到底是站在哪一邊的。
“我聽說有一種換電池技術，你們記得研究一下，有了收益之后，把錢都投進去。”林冬感覺還可以再用力一下。
劉夏有氣無力的點頭，說不出來話了。
林老板滿意而去。
見好就收的道理，巫師老爺也懂，既然條件都答應下來了，這一趟總算沒有白來。
申城方的人也一臉笑容的離開。
這位林總果然是做大事的人啊，不為蠅頭小利所動，處處都是為了市場，為了消費者努力。
真是傻孩子。
我們申城方雖然和你們簽了對賭，但究竟啟用不啟用，那也是我們說的算。
就算你們完不成，我們也不可能收回這塊地的。
不僅不會收回，回頭還要想辦法多送你們一些才行，不算在面積里不就行了嘛。
比如，這一塊地的地質不太好，給你們在外圍補一塊。
比如，這里的綠化太多了，鋤掉有些可惜，干脆給你們補一塊。
比如，這里河道影響使用，屬于無效面積，我們再給你們補一塊。