“你的意思是，現在大家都是從頭開始，所以咱們有機會趕上他們，對吧？”陳小蠻聽懂了。
“是的，而且咱們郭嘉對這一塊的扶持力度非常大，目前咱們郭嘉的汽車主要以汽油、柴油為燃料，隨著汽車產銷量及保有量的迅速增長，燃油汽車帶來的能源緊張問題也更加突出。2010年，新能源汽車首次被確定為七大戰略性新興產業之一，并且明確發展方向為電動汽車，出臺了不少補貼政策……”
“怎么補貼呢？”陳小蠻也蠻會抓重點的。
“如果我沒記錯的話，對滿足支持條件的新能源汽車，按3000元/千瓦時給予補助。插電式混合動力乘用車最高補助5萬元/輛；純電動乘用車最高補助6萬元/輛。”
“那也不多啊。”陳小蠻有點失望。
“陳總，一輛車也就十來萬。”劉夏都想拍死她，你年入好幾千萬，當然看不上這點錢，但是對于普通人和車企來說，這里頭的利潤就太特么驚人了。
“那就挺多的了，感覺造電動車比造燒油的合算。”陳小蠻表示贊同。
“稅收方面也有優惠，尤其是對咱們這樣的企業來說，要是咱們不要臉一點，完全可以把造車掛在喵芯下頭免稅。”劉夏是研究自動駕駛的，對于汽車行業可謂是了如指掌。
事實上，他在千度之前，工作的地方就是拉斯特。
千度高價把他挖過來，卻沒能讓他看到技術變現的可能。
年年炒概念，動不動上熱搜，全都是為了提升股價。
互聯網公司重營銷輕技術的惡習，讓他早就起了跳槽之心，糾結的主要是要不要回到拉斯特。
躊躇滿志的走，灰頭灰臉的回，丟不起這個人啊。
幸好，克萊斯特舉辦了技術大賽。
在他們心中貓廠和千度完全不是一個概念。
貓廠悶聲不響的就制造出國內最先進的EUV光刻機，沒有過度營銷，甚至都沒有趁機上市。
這讓貓廠在技術宅們的心目中一下子就成了圣地。
“那也太不要臉了。”陳小蠻搖搖頭，依她對老板的了解，這種事情絕對不可能發生。
老板是個好人，咱不能欺負他。
“就算咱們不求免稅，不求補貼，其實電動汽車的制造成本遠遠低于傳統造車行業。”劉夏趕緊調整策略。
“總感覺電動車挺low的。”陳小蠻代表著這個時期大部分人的觀念。
相親市場比較有名的段子，就是你丫一個開電動車的人，居然也想當吃天鵝肉的癩蛤蟆。