按照向坤現在建立超感聯系的模式，愛麗絲幫他建立的各種輔助模型，以及他所掌握的各種“超聯物”投放方式來看，在山林、野外中，要布置自己的“超聯物主場”，依然需要投放已有的“超聯物”。
因為山中各種元素，不論是地下的還是地上的，都有很強的單一特性，哪怕同樣一種樹木，同一棵樹上的不同樹葉，同一方土地下的泥土、碎石，都有細微的差別。
本身這些“自然造物”，要建立超感聯系就十分困難，而現在即便成功建立了聯系，也沒有辦法通過愛麗絲的輔助大范圍、批量化建立同類型物品超感聯系——因為無法判定出同類型物品。
向坤估計，除非他能在微觀粒子層面建立“超感聯系”，否則還是很難在野外、在大自然進行“批量聯系”。
沒辦法直接“就地取材”，就只能通過螞蟻軍團進行“超聯物”投放。
其實源自于源祖蟻后“零零二”的二級、三級甚至四級、五級蟻群，從某種意義上來說，也有很微弱的“超聯物”特性。雖然目前而言除了干些搬運工的小活外還沒太大作用，但或許以后能有什么辦法，讓它們也能真正地替代“超聯物”存在。
與山林、野外相比，人類聚居區范圍內，向坤建立“超聯物主場”的方式就多了，各種各樣的工業品，都是標準化組件結合而來。
復雜的整體，往下細拆，也都經常能夠拆解到純粹的單品零件上。
就像一臺蘊含高科技的發動機，往下拆，會是各種連桿、鏈條、軸承、鋼珠、墊片等等，標準化程度很高，相同型號的相同零件，個體與個體之間的微觀組成也要更加相近。
由于向坤現在可以直接在“超感狀態”下通過認知信息進行超感聯系的建立，所以目標物體是不是被拆下來，是不是單獨個體，都不是問題。
在剛坐上車，準備發動這輛GL8之前，向坤就試著進入了一下“超感狀態”，嘗試和其中一根金屬連桿建立超感聯系。
如果是在以前，他想要與一件物品建立超感聯系，必須和其進行足夠多接觸，進行大量的觀察和了解，至少需要直接的觸摸。
就像他當初和老夏剛買的那輛皮卡車，為了和其中一些零件建立聯系，就要先送到修車廠去拾掇一番，在拆裝、更換的時候進行熟悉、了解，并建立聯系。
但現在，在“超感狀態”下，他可以直接通過感知認知信息來完成這些。
而愛麗絲還能提前通過網絡，將目標的詳細數據、物理信息提前準備好，告知向坤，并且在“超感狀態”下輔助他分辨目標與周圍其他事物的認知信息邊界、區分。
向坤只花了不到五分鐘，就成功與那根連桿建立了“超感聯系”，以后如果有需要，他可以把一部分“超聯物”和一件“情注物”，投放到生產這輛車的浦東金橋上汽通用的工廠里，到時候在影響范圍內，所有同一型號、規格的連桿都會被建立“超感聯系”。
當它們被安裝、組裝到各輛汽車上，售賣到全國各地后，向坤的“超聯物”也就到了全國各地。
如果他多和幾個零件建立“超感聯系”，那么到時候，每輛車上都有多件“超聯物”，相當于每輛GL8都有一個“超聯物矩陣”，都是一個小型的“移動崇云村”。
GL8可以這么干，其他車，其他車廠自然也可以，豐田、大眾、吉利、五菱都能搞定。
然后是電視廠、空調廠、冰箱廠、手機組裝廠，或是相關的零件制造廠，等等。
當然，那暫時只是一個設想，這么做同樣需要大量時間，他暫時還有其他想法。