成都所搞十號工程要上計算機輔助設計，可全所只有五十臺電腦。紙質圖紙轉化成電子檔，累死累活要折騰一年。‘圣光’支援幾百臺電腦過去，三個月搞定了。
計算機的運用極大加快很多科研項目的進程，‘圣光’更是強化國內軍工體系。
十號工程原本94年才開始造原型機，但93年初就開始了，預計94年底就能完成，明年開始試飛工作。
更出乎周青峰預料的是‘紅色雄貓’被他弄來的美國專家批的一無是處，反手就給他整了個‘紅色猛禽’出來。
這個***就實在太厲害了。
誰也不敢想啊！
在洪都廠，周青峰見到了自己從戴維斯.蒙山基地拉來的老瓊斯，就是那個擅長發動機維修的老頭。
老頭在廠里待半年了，見到周青峰就大笑上前，又是擁抱又是貼臉，“周，我真得感謝你。你的藥讓我恢復了活力，仿佛重新活了一次。”
周青峰知道老頭如此熱情的原因，雙方肩并肩在廠區走動，隨口聊聊，“下半年的藥收到了嗎？”
“收到了。”老瓊斯樂呵呵的拍拍胸口，“非常棒，神奇的藥物給我充足的干勁。要看看我帶領的團隊嗎？個個都很優秀。”
老瓊斯身后跟著幾名來自天南海北的學員，跟著學航空發動機的維修，同時深入了解設計和制造。
周青峰掃了眼，寬厚的笑笑，卻又壓低聲音問道：“瓊斯先生，你怎么看廠里最新的艦載機方案？”
老瓊斯立馬聳聳肩，“這是個巨大的冒險，我個人是不太同意的。就不說發動機了，你知道‘ATF’項目的整體式座艙蓋有多難制造，價格有多貴嗎？”
周青峰搖搖頭，還真不清楚。
“就算是美國工廠來生產，使用壓力成型將多層丙烯酸酯和聚碳酸酯進行壓疊，前后要一個半月的工序才能生產一個氣泡座艙蓋，造價超過四十萬美元。
而你們的飛機座艙蓋是什么樣的？”
老瓊斯隨手一指，廠子的一角就有架正等待交付的強五，“這種框架式結構的座艙蓋在三十年前就被美軍徹底淘汰了。”
“所以你反對上太先進的項目？”
“不，我只是說難度很大。我對別人沒信心，但對你很有信心。”老瓊斯拍拍周青峰的肩膀，“你能招攬我，自然能招攬其他人。”
老瓊斯過來打個招呼又去忙了。周青峰從飛機墳場弄來好幾批航發，其中包括不少F110。這就是對方的工作對象。
空軍正打算給手頭的12架‘雄貓’升級，用這批航發替換老舊而不可靠的TF-30，還要升級其航電和雷達。
目前來看，周青峰從伊朗倒騰來的‘雄貓’成了空軍手里最強的裝備。但只要想想這是美軍正在淘汰的玩意，任誰心里都會不安。
相比難如登天的‘紅色猛禽’，改裝這批‘紅色雄貓’倒是輕松多了。周青峰招攬來的人員中就有來自格魯曼的老工程師，不但熟悉這款戰機，還很清楚該如何改進它。
更讓空軍歡喜的是伊朗竟然帶著改裝經費，自告奮勇的來當小白鼠——這兩年里，洪都廠給伊朗空軍翻新了超過四十架F-14A，賺了十來億美元。
這其中有些是周青峰出手動用了修復術，但也有好些是洪都廠自己想方設法完成的。這小錢錢讓廠里嘗到了甜頭，想方設法要再給客戶提供更深入的服務。
格魯曼的老工程師提供了F-14D的改裝方案。洪都廠沒辦法全盤照抄，但至少可以按美軍規，將六十年代定型的航電和雷達進行升級。