今年也同樣是“復興杯”成立后的第一屆，總獎金方面高達兩百萬美元，但暫時只囊括了甲a和甲b兩個聯賽，一共32支隊伍。
“復興杯”的具體賽制并不復雜，采用最常見的主客場制。不過在第一輪為了避免強隊提前相遇，所以要求甲a球隊在首輪不能碰面。所以第一輪都是甲級隊打乙級隊，到了16強后才開始打亂抽簽。
這樣一來，今年的甲a俱樂部算上聯賽和杯賽，至少都得打32場比賽。
如果再加上1986復辦并改名“亞洲俱樂部冠軍杯”的亞洲區杯賽，那么理論上能拿到三冠王的球隊，一個賽季要打整整51場比賽這個位面的亞冠，此時有16支隊伍參加，小組賽要打6場，淘汰賽奪冠要打5場
這么多的比賽可不是想打就能打，所以接下來的一周，各國媒體除了爭相報道甲a聯賽剛結束的選秀大會外，也開始有越來越多的聲音在質疑。
這些質疑的聲音主要針對中國有沒有足夠的基建，去支撐一個世界第三面積的國家，舉辦時間跨越超過半年，空間跨越時常超過上千公里的職業聯賽
這確實是一個合理的懷疑，實際上體部和足協之所以籌備了四五年時間，很大原因也是在等待國內的基建達標。
哪怕不提出國打的亞冠，單是要實現跨越中國東西南北的跨省比賽，只靠鐵路交通就基本不可能，必須要通過空中的航班才能做到。
否則光是國內的聯賽杯賽，每個賽季加起來就要打三四十場比賽，這在五年前都幾乎是不可能完成的任務。
但這個交通上的前提條件，今年的中國終于能初步滿足了。
當然了，xj隊還是無法在本省擁有這樣的交通條件，所以未來幾個賽季的xj隊，只能在省外租借球場進行比賽。
而除了交通條件外，是否有足夠多的現代化球場，同樣是連不少中國球迷都不清楚的問題。
現在中國足球正式職業化了，新的“甲a聯賽”就不再是以前單機的“中國足球甲級聯賽”了，以往那些菜地、沙地一般的破小球場，自然不能滿足職業化聯賽的需求
不說別的了，光是為了那么多慕名而來的海外球員，他們也必須拿出足夠多的現代化球場。
這可不是面子問題，而是職不職業的問題。
這么多人都慕名而來，連歐洲美洲都在關注的足球聯賽，他們要是連足夠多的合格球場都拿不出來，那連吳杰都會感覺很不職業。
但這個問題，實際上已經被足協輕松的解決了。
此時那七座中東和東亞各國孝敬的“友誼”體育場，現在就已經有兩座建成了，其余的兩年內也會陸續建成，這就讓至少七支俱樂部擁有世界級的主場同一城市的俱樂部，可以合用一座體育場。
體部和足協這些年也不光是對亞洲各國威逼利誘，他們這么多年通過賣球員，收保護費，從全世界搶來了那么多外匯，兌換成人民幣也不是小數目了，當然有一部分被投入到了球場的建設上。
所以到今年年底，半數省會都有了興建過半，或是剛剛建好不久的新體育場。