而希爾薇德拿著一個小本子，微笑著對眾人說道：
“今天還是討論艙室的布置與船帆的相關問題。”
關于‘七海旅人’號的大體結構，眾人其實差不多已有定論。
他們畢竟沒有造船經驗，因此第一次造船最好不宜太大，這樣即使在建造過程中出現什么重大錯誤，也好推倒重來。所以最終——第一代的‘七海旅人’號被確定為一條單桅縱主帆船（帆式結構）。
這樣的船在沿海地區非常常見，是小型探險船與漁船的主要樣式，它尤其擅長于在風向復雜的灣岸地區航行，也可以深入陸地，只是相較于橫帆船不太擅長于遠洋航行。
‘七海旅人’號最終設計長約十九米，桅桿最高處二十五點四米，舯寬約四米，其最大載員為三十人，四級航速——即滿風空載的情況下可以達到七節航速，每天可以航行一百六十空里。
艾塔黎亞的空里約等于一點九公里，因此理想的情況下，‘七海旅人’號一天就可以開出去接近三百公里，這可比灰巖先生快多了。
而船上的艙室，除了核心的升力艙段，醫務室、雜物間、船工室（用以儲存修船的物資與備用帆）、糧秣庫與下層的貨倉之外，廚房、餐廳、活動室與絞盤室也一應俱全。
此外還有專用的軍械庫，艦長室依舊被設置在船尾，并且為了節約空間與海圖室進行了合并。
本來這樣的船還可以安裝一層火炮甲板，裝上四到六門火炮用以自衛，不過空海可以使用的煉金術火炮實在太貴了，于是眾人只能在船頭裝上一門意思意思。
再說作為冒險者，他們也沒打算和人進行空戰來著。
而按艾塔黎亞對于浮空艦的分級。
‘七海旅人’號大約比七級雜船與一眾小艇要稍微大一點，只是趕六級護衛艦還差得遠，放在大公會眼中，根本不夠看的。可是對于冒險團里的每一個人來說，那怕僅僅是討論建造它——
每個人也充滿了熱情。
這畢竟是屬于他們的船，而以冒險團平均不到二十五級的等級，能擁有一艘浮空艦已經是無比幸運的事情了。
于是方鸻先拿出第一個問題：
‘雜物間的標準。’
別看是小小的雜物間，在船上也占據了舉足輕重的地位。
畢竟雜物間不同于下層貨倉——一般來說下層貨倉會橫貫整船的底艙，用來安置那些笨重數目巨大的貿易貨物，或者是儲備糧用食水。而雜物間則精巧得多，一般用以儲存較為重要的物資——比如船上的中央工坊，平日需要的各類煉金術材料就會儲存在這個地方。
而煉金術材料大部分具有危險性，易燃易爆，甚至具有不同的魔法屬性，因此通常的存放條件下，是有一定安全隱患的。而且在空海環境下，又與在灰巖先生背上不同，他們會遭遇風暴，各式各樣的天候，會有風元素侵蝕。
這樣一來，對于雜物間的安全標準便提出了極高的要求。
眾人經過討論，一致決定雜物間至少也要采用二級以上的安全標準，之所以不用更高，是因為船上還沒那么高等級的工匠。而二級標準，也要雜物間專門采用鐵木艙段，以及煉金術隔艙的設計方式。
單單這一間雜物間，要是在市面上采購并雇人建造的話，成本起碼也在十五萬里塞爾以上。
好在他們自己代勞，可以省下不少。
然后是錨室，小船可以不用重錨石，這是能省下不少錢。但越長的錨鏈，才可以保證船在更多的區域可以把錨下降到無風層，這樣船會更容易尋找到優良錨地。
而長錨鏈也不是只有優點，其自重會對船形成負擔，而且對于錨鏈本身的材質提出要求。最終方鸻選擇了普通的附魔銅錨，以雙足飛龍的筋腱作為絞盤室的牽引繩——無它，便宜。
至于錨石本身是艾塔黎亞一種特殊的魔法產物，它的特質與蓋伊水晶正相反，具有在云海之中錨定船只的能力，前提是要用錨鏈將之下降到無風層。
辛薩斯蛇人幾千年前就開始用這種特殊的魔法石作為在無風層建造浮空堡壘的基石，并以此修建出許多恢弘的浮空城市。
不過也大約是在它們那個年代將這種礦物就幾乎消耗一空，以至于現在的錨石十分昂貴，大型船只的錨石往往比一條小船本身還要貴上好多倍。