當然了，造一條海堤大橋，只能挖海堤兩側幾百米距離的海床淤泥，遠處就沒法改造了。
但是作為網紅景點，這也已經夠了，大多數內陸人來看大海，確認大海夠不夠美，都是看眼前這幾百米寬的近海為主的，幾公里外的海是否清澈，沒那么講究，也看不清楚。
而且這個景點未來經過的人都是坐火車為主，匆匆而過就更不需要精益求精了，金玉其外敗絮其中就夠用。
“這種景色，未來能保持住么？要是靠一時的疏浚才變漂亮，十年二十年后又渾濁了，也怪可惜的。”林鶯頗有遠慮地嘆了口氣。
中鐵的女服務員很貼心地介紹：“我聽說顧老板給做配套的交大設計院下了新單子了，讓他們搞個方案，弄點珊瑚砂和珊瑚蟲的混合碎屑，將來施工完成后，沿著堤道兩側海床鋪一層。
能長活多少另說了，但海水水質肯定是可以長期保持的。關鍵是顧老板有錢啊，沿著堤撒五十公里長的珊瑚蟲砂，怕不又是上億美元的總開支。”
饒是林鶯已經是顧鯤的女人，聽了依然嘖嘖稱奇。
真是土豪的大手筆啊，老公就是厲害。
……
火車開了兩個小時，先到了海峽正對岸的士馬丹，隨后轉去州首府古晉。
離開古晉后再往東，火車就只有一兩個站了，因為后續路段的鐵路都還沒修好呢——那些路段也不都是顧鯤出錢修的了，而是砂勞越州當地財政出錢。
也是兩年前為了度過經濟危機刺激需求時立項撥款的，只不過當時砂勞越的州長挺闊氣，為了民情輿論承諾得賊響。兩年過去后，財政吃緊的痛苦漸漸體現，拿不出足夠的錢來就只能修修停停。
不過，聽說為了這事兒，當地不少地方民間經濟復蘇重新搞得稀爛，結果把馬來本地民族巫族人的州長都支持率暴跌。
還是身為華人的李副州長，以及其他幾個本地富商、乃至之前跟顧鯤有合作的馬來首府李靜深李老板，通力合作，各種籌錢投資上項目，顧鯤也額外追加了一些投資，才算是把項目重新推到全速建設的狀態。
只是這期間趕上了一次本地的州長候選，然后原來的巫族州長下去了，漢族的李副州長成功轉正當選。
東馬來西亞一共就兩個州，砂勞越和沙巴，這樣一來，未來幾年至少已經有相對較強的砂勞越州換成了漢族州長，首府古晉的市長也換成了漢族。
在顧鯤的資金支持下，東馬已經難得的有三分之二的勢力范圍，變成了華人掌權。雖然這個過程中，幾年內肯定是虧本為主，修鐵路上項目開礦搞種植園，這些回本都比較慢，
但是換來砂勞越州150萬、整個東馬200多萬華人地位的上升、成為東馬最強勢族裔，從長遠來看，對顧鯤的大局肯定是有利的。