雙方最后的唯一分歧，是這么復雜的施工，工期進度似乎來不及。
就算眼下就立刻開工，顧鯤18個月之后就要用，也有點太趕了。
對于這個困難，雙方多次協商不下，顧鯤只好給出一個新的建議，讓對方參考：
“我愿意再投資10個億歐元，至少10億，不夠還可以家。我希望貴公司在蘭方群島現有的造船廠/修船廠基礎上，增建一座世界頂級的游艇裝修廠。
我不要求有建造船體的干船塢，只要有濕式作業的舾裝泊位就行。以后你們交付的時候，可以先把未裝修的半成品船先開到蘭方投入使用。然后再在蘭方慢慢裝修。
這10億歐元的裝修分廠投資，我只要呂森造船廠總廠15%的股權來交換——你們現在的公司估值絕對沒有50億歐元的，我增資10億歐元以上，只要15%警戒線以下的股權，還絕不干涉你們的經營決策和設計，只要相應的分紅，這應該很劃算了。
你可以出去打聽打聽，我是遲早要做頂級奢侈產業的‘門口野蠻人’的。而且在海事領域，一家頂級奢侈游艇造船廠，多出一個海神一樣傳奇的股東，這種強強聯合對于公司的宣傳形象和品牌定位難道不好嗎？你們要是非不讓我入股，我去入你們的競爭對手，可就犯不著了。”
花十幾億歐元做這事兒，財務上顧鯤其實絕對是虧本的。
他之所以這么干，也是為了宣傳的噱頭，就跟他花15~20億美元造世界第一高樓，財務上也絕對虧本是一樣的。
但最貴最大的游艇、以及造最貴最大游艇的船廠，與世界第一高樓一樣，都能有助于搶奪迪拜的定位。所以賬不能只從財務的角度來算。
顧鯤相信世界上沒有另一個投資人敢像他這么出價，魄力與威脅俱全。
呂森造船廠方面再三磋商，最后董事長埃里克.漢森回復了顧鯤一個附加條件：“如果只是財務性投資，我們可以考慮，但你永遠不能試圖把股份外賣。如果哪天你不想當股東了，只能把股份重新賣給我們，而且售價必須協定，按照今天你增資時候的出價為上限，不得漲價。
但如果未來公司虧損了、股權對應凈資產不足，我們要按照凈資產評估折減回購——當然你也可以永遠不賣，永遠不要求我們回購。”
說白了，就是不允許給顧鯤留倒賣這部分股份套現牟利的空間。
沒有一個其他財務型投資人會答應這么苛刻的條件的，因為其他人都想著升職了就拋給下家跑路。
但顧鯤沒打算跑路。
十億歐元有什么好跑的。
“成交，我們算是各取所需吧。”