要是別人不知道他在船上，那就悄咪咪徐徐溜之，通過公海回到蘭方。
要是別人知道他在船上，還可以一伸腿跑到香江近海。94年香江還在布列塔尼亞人管制下，應該萬無一失了。
自以為萬全的陳明誠，當天就讓秘書買了從古晉飛粵州的機票，北上華夏！
……
后續的商務談判都很順利。
勞動節假期后兩天，陳明誠率先弄到了匯豐銀行查爾斯經理那邊辦理的款項。
5月5日，他談妥了一切柴油進貨交易，并且在7日完成了正式交付。
價值三千多萬令吉、大約折合九千萬人民幣的柴油、汽油，在粵州港的某個碼頭，僅僅劃轉了一下庫位，轉移了一下產權權屬，根本都沒有運輸。連港區的工作人員，都沒察覺到這里有任何交易。
（之前的交易是只買柴油的，因為蘭方只有柴油消費多，汽油運多了賣不出去。這次因為本來就沒打算運走，是想就地倒賣的，所以無所謂——賣家告訴他柴油貨不夠，汽油愛買買不買滾。）
一桶180塊錢，九千萬足足有50萬桶，占了很大一個倉庫，能灌滿一條8萬噸載量的大油輪。
購買的文件名義，依然是“海船自用”，雖然數額規模大了點兒，但沒人查就解釋得過去。
一條小鷹號航空母艦加滿油就需要1萬4千噸（船用柴油八千噸、航空汽油六千噸），哥是給六條航母買的不行么？
這筆進貨交易完成后，又過了一周。
5月15日。
華石油總公司、粵州分公司，正式宣布區內燃油價格上調——其實總公司下發的文件，和其他部分省的分公司，調價還要早幾天。
而粵東這邊，已經是為了廣交會期間物價穩定，所以又多虧了幾天——據說，還有不少長途車主，因此在路過粵東省的時候，這幾天出省前都在高速服務區把油加滿。
價格上調后，陳明誠又稍微捂了一會兒，大約也是一周多，等市面上的便宜油存量耗一耗，然后找曾經賣給自己的貨主，反向出貨。
每升油凈賺四毛錢，九千萬人民幣的貨款，直接漲到了一億二，毛利三千萬！
刨除其他財務成本、各種不好細說的開支，他個人起碼剩下兩千五百萬！
不過，就在他準備收錢走人的時候，意外發生了。
“老板，您用來操作交易的賬戶，被人凍結了！”
“聯系不上蔡經理，難道是被控制了！”
陳明誠驚出一生冷汗，他連忙打了一個號碼，但是聯系不上。
跑！
先跑再說！靜觀其變！
這是陳明誠腦海里唯一的念頭。
“立刻叫車送我去特區！讓船在特區灣近海等我！”