要知道，始建于1999年的丹戎不碌港和李家坡港比起來，不過是個無名小卒，雖說兩者之間距離只有四十分鐘，但是不論硬件還是軟件都與新加坡港相去甚遠，但是擴建后的丹戎不碌港已經具有競爭性了，這一下就搶走了李家坡1/6的集裝箱，而且這還只是一個開始，其余的航運公司也紛紛開始要求李家坡港降價，很容易造成骨牌效應。
當然，這還不是華夏的唯一手段，華夏還在聯合泰國方面和馬來西亞，分別擬建被譽為‘東方巴拿馬運河’的克拉地峽運河與馬來西亞的巴生港口。
前者如果建設完成，可以使船只無需通過馬六甲海峽，便可直接從印度洋進入南海及太平洋，如果克拉地峽運河投入使用，可以將海運航程至少縮短約一千二百公里！那時候誰還去走馬六甲海峽？對船運公司來說，這是省了大錢了！
那時候也就意味著李家坡的日子不好過了，畢竟李家坡是彈丸之地，除了海運旅游外，實在找不出別的產業來發展。這下李家坡也急眼了，天天去找星條國爸爸協商，可是星條國爸爸也給他們出不了主意：沒看到他的星條國爸爸都想跟著華夏玩‘一帶一路’了？
克拉地峽運河什么時候投入使用還不知道，但是丹戎不碌港已經確確實實的讓李家坡不舒服了。就沖這點，蕭鵬也要去丹戎不碌港去瞅瞅去，更何況幾百年前，鄭和就曾經走過這里呢？
不過看出來這里接近馬六甲海峽了，沉船數量明顯增多。
馬六甲海峽的急流猛浪，對古時候的木船來說，可是很大的危險。不過大部分沉船都已經被掩埋在泥沙之下，蕭鵬倒也不知道有沒有船值得打撈，只能記錄下坐標，今后有心情再說吧。
丹戎不碌港是個集裝箱中轉港，蕭鵬的船停到了外圍的散船港，畢竟這里可不像柬埔寨那里，這里是正規港，蕭鵬和楊猛補充了一下淡水食物后，兩人一起踏上了碼頭，找個賓館住了下來。
一直住在船上其實是很勞累的，這次蕭鵬又不是打破世界紀錄，該休息還是要休息，上岸玩玩放松一下還是應該的。
蕭鵬二人在賓館里痛痛快快的洗了個澡，在海上，洗澡才是最大的麻煩，盡管‘郭川號’有海水淡化裝置，但是淡化的海水用來洗澡總感覺不舒服，在這里洗了個熱水澡，感覺整個人都舒坦了。
“猛子，走啦！”蕭鵬拍著楊猛房間門。
楊猛打開門，他身上正裹著一條浴巾，一看也是剛洗完澡：“干啥去？”
“你說呢？”蕭鵬露出個狡黠的笑容。
楊猛直接會意：“等我穿好衣服！”
在世界上所有的港口，都有同一樣東西，那就是酒吧。