蕭鵬一聽，從躺椅上跳了起來，跑到舷窗前拿著望遠鏡看著，只見那艘游艇已經停止了前進，船體已經開始傾斜了。
“這里也有暗礁？你先把速度稍微一降。”楊猛的一句話，蕭鵬倒也開始緊張了，剛才補充了一點巫力，放出意念分身去查看一下。畢竟弗拉基米爾號也扛不住暗礁，觸礁也會麻煩。
意念分身到達圣汐游艇時，蕭鵬看清了情況，很不厚道的笑了起來。
“你笑什么？”楊猛不解。
“放心大膽的開吧，這幫小子自己作死呢！”蕭鵬道：“根本不是觸礁了，開游艇跑北冰洋玩，哈哈，這才是新一代的作死之路。尼基塔那都是小兒科了！”
楊猛聽了蕭鵬的話，提高了船速：“到底是怎么回事？”
蕭鵬指著船外的海面說道：“這群傻逼，跑的太快，撞著浮冰了，他們的船又沒有破冰能力，浮冰在船上開了個洞。”
楊猛微微皺眉：“那也不應該啊，這么豪華的游艇沒有水密隔艙？”
水密隔艙，是華夏古代勞動人民的偉大發明，也可以說是人類造船史上最偉大的發明之一！對世界航海業都有著巨大的貢獻。
所謂水密隔艙，就是用隔艙板把船艙分成互不相同的一個一個的艙區，這樣，即使一個兩個船艙進水，只要把他們封閉起來，船只也不會很快沉沒。現在世界上幾乎所有的遠洋船只都采用這種設計。
當然，這種設計也不能代表完全不會沉船。號稱‘永不沉沒’的泰坦尼克號，有十六個水密隔艙設計，撞到冰山照樣沉沒。
不過泰坦尼克號的快速沉沒，不但不能說明水密隔艙沒用，相反，只能說明水密隔艙的重要性：泰坦尼克號撞上冰山的那一刻，大副默多克當機立斷，直接關上了所有的水密門。按理說，水密門關上后，水就無法通過了。
但是在泰坦尼克號的中間，為了建造豪華的頭等艙大廳，也就是電影里杰克和羅斯約會的地方。同時為了修建豪華電梯，同時也是為了縮減成本，電影里最后棄船逃跑的懦夫船東布魯斯伊斯梅要求泰坦尼克號的總設計師降低了水密隔艙壁的高度，只達到泰坦尼克號E層甲板的高度，也就是說僅僅比吃水線高出四米！遠遠達不到船舷的高度。而水密艙以上的甲板的都是不隔水的，也就是理解為水密隔艙是沒有天花板的，這就導致安全性大為降低。
如果說泰坦尼克號的水密隔艙壁的高度能到達船舷高度，是絕對不可能發生最后的悲劇的。
也就因為這一點，從泰坦尼克號沉沒事件之后，所有的郵輪水密艙水密門必須要達標才能下水，就是為了避免同樣的悲劇發生。
而眼前的這艘圣汐豪華游艇，雖說也采取了水密隔艙設計，但是畢竟這只是游艇。不是為了適應惡劣天氣里的工作船只。為了舒適美觀高速，采用的是碳纖維的船體。碳纖維的船體防腐蝕，質量輕，強度高。但是這里的強度高是指抗拉強度，其抗沖擊強度在幾種高性能纖維材料里，那算是差的。而且整體船只里只有六個水密艙。按照設計安全指標來說，哪怕兩個水密艙進水，這艘圣汐豪華游艇也不會沉沒，但是在這樣的惡劣天氣里，一個水密艙進水，那就已經能要了他們的命了。