考慮了一夜之后，塞拉維夫人同意了他的條件。
她不會給林耀找麻煩，作為回報，林耀得給她一筆封口費，讓她有能力撫養四個孩子長大。
對于這樣的解決方式，林耀和塞拉維夫人都很滿意。
能用錢解決的麻煩就不是麻煩。
更何況，塞拉維真是因他而死，給他家人一筆錢了結這件事，也讓他的家人不至于餓死，怎么想也是林耀應該做的。
幾天后，新任警長前來石頭鎮上任，林耀正式卸任了警長之位。
半個月后，州議會宣布哈農死亡，哈農一伙人的通緝令被撤銷，同時以獎勵的方式給予了林耀一張價值12萬美元的支票。
這12萬美元中，有十萬是哈農的賞金，剩下兩萬則是其他匪徒加起來的賞金。
哈農的人沒有一個底子是干凈的，或多或少都背著懸賞，幾十號人加起來也是一筆不菲的收入。
林耀將這些錢分成了幾份，參與者與戰死者人人有份，并在給了塞拉維夫人兩萬美金的賠償后，自己獨得了剩下的三萬美元。
1889年的3萬美元，相當于后世的300萬美元。
這不是一筆小錢，亨利福特在創辦福特公司時，拉著十一位合伙人，一共才籌集了2.8萬美元。
此時的林耀，自己就有3萬美元，如果再算上藏在農場里的金條，他的個人資產能達到4.2萬美元。
有了錢，又有了時間。
林耀開始琢磨該怎么利用這筆錢。
開礦，開牧場，開采石油，是德克薩斯人的首選。
林耀卻不準備這樣做，前三者或許能讓他在接下來的二十年內，成為一名百萬富翁，卻不足以讓他成為千萬富翁。
他有更大的野心，不滿足于小打小鬧。
于是，關于汽車的構想再次浮現在他的腦海，他之前是想在1896年，福特造出第一輛汽車之后跟他合伙，共同打造汽車帝國。
現在看，他有錢有想法，為什么非得跟福特合作？
內燃機已經出現了，汽車沒有出現，只是人的慣性思維在作怪，沒有人捅破那層窗戶紙，將內燃機用在汽車上。
他雖然不懂機器，可內燃機帶動軸承運動，軸承帶動車輪前進總是知道的。
其實他不用等亨利·福特，完全可以取而代之，甚至因為腦海中的先知先覺，可能比福特做的更好。
福特曾經認為，汽車只要跑得快，足夠實用就行了，對外觀沒有太大追求。
顯然，這個判斷是錯誤的。
當福特公司制造源源不斷的制造福特T型轎車的時候，大眾的甲殼蟲汽車悄然問世。
更新穎的造型，更新潮的顏色，使得甲殼蟲汽車蓋過了福特汽車的風頭，一躍而成愛車人士的新歡。
人們已經厭惡了，滿大街都是福特汽T型轎車的樣子。
而在甲殼蟲問世之前，福特本人還一直堅信，T型轎車是人們的最愛，根本不用在車型上費苦工。
所以，福特系列的幾款車，看上去都差不多，這不是失誤是什么。
林耀相信，如果他創辦汽車公司，肯定不會重蹈福特的覆轍。
他腦海中有后世百年內，所有經典型號汽車的樣子，甚至能從汽車延伸到卡車，再發展為裝甲車，坦克，進軍軍工業。
更有甚至，當發動機的演變足夠強大后，為什么不從陸地轉向天空呢？
這是一系列大有可為的商業計劃，以內燃機帶動汽車，再以汽車帶動卡車、坦克，等到時機成熟后推出飛機。
到時候，他會比福特公司做的更強大，福特一生也沒有問鼎過世界首富寶座，在國內也一直被洛克菲勒、安德魯·卡內基這些人壓著，這種事不會發生在他身上。
理清了手頭上的瑣事，林耀一家人搬往了紐約。
起初，他們沒有購買房子，而是居在了出租公寓內。
林耀帶著家里所有的錢，包括林志舟賣掉牧場的五千美金，還有家里的三千美金存款，總計五萬美元開始了歐洲之行。
他走訪了很多工廠，見到了很多工程師，包括四沖程內燃機的發明者奧托，并與他探討了內燃機未來的發展趨勢。
一切準備就緒之后，1890年，一家名為史蒂芬·大眾的汽車公司悄然問世。
此時，因為汽車還未推廣，汽油還是提煉煤油后的殘次品，危險物。
林耀以危險品處理公司的名義，與洛克菲勒集團達成汽油處理協議。
他將以每噸100美元的價格，購買洛克菲勒集團一直當做廢料處理的汽油，這份為期五年的合同，將為林耀提供一大批廉價汽油儲備。