要不要在這時候把消息放出去呢？
陸舟想了一會兒，心中有了主意，開口說道。
“考慮到未來月球上的發射需求量將在千噸級以上，我們正在考慮在同步軌道與月球之間打造一條能夠快速往返的走廊，專門用于地球軌道與月球軌道之間的物資運轉，以及……”
記者小姐姐激動問：“以及？”
陸舟笑了笑，繼續說道：“以及，方便我們將更多對月球感興趣地人，送到月球上去。”
……
月宮號成功入軌的當天，上京時間下午七點。
央視一套的新聞聯播，正式公布了月宮號成功入軌的消息。
與此同時，隨著新聞保密時限的解除，各大參與過科工局新聞發布會的媒體，也紛紛緊隨其后地將相關的采訪內容公布與眾。
在月宮號成功入軌的消息公布之后，華國在月球軌道上的壯舉，再一次震驚了世界。
自從冷戰時代以來，火箭的發射技術日新月異，地外行星探測器活動半徑屢創新高，地球環繞軌道的衛星與太空垃圾數量也一直在以指數式的增長著。
然而，即便是如此，依舊沒有哪個國家，能夠真正意義上將數十噸重的空間站修到月球軌道上。因為這考驗的不僅僅是大推力火箭以及衛星發射技術，對衛星控制技術更是一個巨大考驗。
畢竟，月球的質量是不均勻的，而且月球的引力相較于行星太小。在月球軌道上運行的衛星，將更多地受到來自其他行星乃至恒星引力的影響。
在這兩者因素的作用下，運行在月球軌道上的航天器很難長時間維持在同一個軌道上運行，必須得根據引力環境的變化不斷主動變換軌道，才能夠長時間穩定運行下去。
大多數環月探測衛星使用年限都相當的短，通常都是用完了就扔的那種。然而耗資上百億的月宮號空間站，顯然不可能像是一般環月衛星那樣用完就扔，單個空間站的使用年限至少也在二十年以上。
由此可見，即便有了優秀的推進技術，若是沒有同樣優秀的控制技術作為輔助，上了天的空間站就會像一個強壯的瘸子，身體鍛煉的再好也無法活的像正常人一樣。
好在有著星空科技以及金陵高等研究院，華國在電推進技術上走得比其他國家要遠。
裝備有可以穩定、持續提供推力的電推系統的月宮號空間站，相對而言對控制系統的要求就降低了不少。
當然了，即便如此，做到這一點的航科集團也付出了不小的代價。
整個數米長的核心艙，幾乎集中了航科、航天兩大巨頭最先進的技術，尤其是其中的主控計算機，更是從國家并行計算機工程技術研究中心，請來了“神威”太湖之光的設計團隊完成的設計。
不只是華國航天工業的技術結晶，就算將其稱為整個華國科技的結晶也絲毫不為過！
與此同時，除了對新聞本身的報道之外，新聞聯播用了整整一集的時間，對整個月宮號計劃臺前幕后的事情進行了報道，并且在節目的最后放出了一段長度約為十分鐘的視頻。
上一次載人登月時，由于準備不夠充分的緣故，沒能將現場的實況實時直播給等待在電視機、手機、電腦屏幕前的人們。
而這一次，與上次不同。
升級了通訊系統的祥瑞號，不但利用多余的通訊資源將拍攝到的月宮號高清照片傳了回來，更是將月宮號出艙到入軌的整個流程，都用鏡頭錄制了下來。
當這段視頻經過專業人士的剪輯，在新聞節目以及網絡社交媒體上放出之后，相關話題的熱度徹底被引爆了……