這種想法無可厚非，畢竟渦軸8是仿制法國的阿赫耶渦軸發動機，在70年代就已經裝備到好幾款直升機上，有著豐富的使用經驗，一句成熟可靠的評語實至名歸。
反觀D—30—Z系列渦輪軸發動機從里到外全都是騰飛航空動力自己琢磨出來的，之前甚至連一臺正經的渦軸發動機都沒做過，大姑娘上花轎頭一次，技術上的可靠性自然不會太高，終究需要打磨一番才行。
出于對航空器安全性的謹慎原則，更加成熟的法國技術似乎是更好的選擇。
莊建業對此沒啥異議，只要在研發經費上一碗水端平，莊建業不會說半句廢話，原因很簡單，D—30—Z系列渦輪軸發動機本來就是騰飛航空動力基于核心機的航發衍生產品。
有沒有上級的支持與立項，騰飛航空動力都會去做，如若不然，騰飛集團費那么大力氣搞核心機干什么？
更何況為這事兒爭這一時也沒啥意思，航空發動機哪一個不是長周期，短的兩三年，長的一二十年都是尋常。
如此漫長的時間變故實在是太多了，根本沒必要爭這一時，連個渦軸發動機的影子都見到，就開始大談直升機如何如何，那不是遠景規劃，而是純粹的瞎嗶嗶。
所以莊建業對航空動力的指示非常簡單，把經費拿到手，干好自己的事兒，剩下的愛咋滴咋滴。
結果抱著這種任爾東南西北風，我就一路向前沖的心態，居然在泰國的地界上沖出一個能讓D—30—Z系列渦輪軸發動機收獲經驗值……不對，是展示性能的機會。
“這個不怕，關鍵是咱們的渦軸能不能上，實在不行可以在TM—9上做做文章，相信阿隆多他們會答應的。”
莊建業半點憂慮都沒有，西南方言說的那叫一個輕松寫意，可林光華聽了卻是一臉果然如此的模樣，啥叫在TM—9上做做文章，很明顯嘛，你要是不用我的渦軸發動機，你的TM—9就別想著生產。
泰國為了TM—9接連在財政、金融、稅收上下了大功夫，很明顯就是想把TM—9型飛機打造成泰國的新名片，這要是給斷了，泰國上下還不得哭。
這已經不是卡脖子的問題，應該叫做窒息。
“行，等我把具體的維修思路整理出來，再跟阿隆多他們去談，我覺得價格合理的話，應該沒問題……額……大使館的商務參贊怎么過來了？”
林光華這邊正說著，突然看到一個熟悉的身影，不覺有些詫異，莊建業轉過頭看著商務參贊急匆匆過來，也覺得很奇怪，可還沒等他開口問，商務參展便搶先一步說道：“莊總，國內急電，讓您立即回國。”
莊建業一聽這話，就知道國內出事兒了。
莊建業預料的沒錯，就在他們在泰國籌謀TM—9型飛機銷售，承接“風扇教練”教練機的深度維護之際，距離泰國并不遙遠的南海之上，海軍與越軍進行了一次短促的沖突，隨后整個海域開始變得風起云涌。