經過近30年的堅持，教育的成果顯而易見，最顯著的領域在政府機構和科研部門，以前南部非洲各級聯邦政府，高級雇員大多來自接受過歐洲教育的精英階層。
這也是沒辦法，南部非洲本土根本就沒有高等級學府，南部非洲普通人想讀書都沒得讀。
這些年南部非洲聯邦各級政府中，南部非洲本土培養的人才越來越多，科研機構中也是一樣，魯道夫·狄賽爾來到南部非洲的時候，有資格給魯道夫·迪塞爾打下手的人都沒幾個，到尼古拉·特斯拉來到南部非洲的時候，南部非洲已經可以拿出厚厚一堆人事資料供尼古拉·特斯拉選擇了。
具體到現實領域，就以汽車來說，南部非洲最開始制造的汽車其實也是問題頻頻發生，嚴重到駕駛員學習駕駛技術的時候，維修是一個重要組成部分，連勛爵汽車都隨時可能拋錨，拖車也可能半路拋錨的。
好在當時汽車的整體性能都不好，勛爵汽車最終還是憑借氪金奢華殺出一條血路，現在依然是最受富人追捧的高檔汽車品牌。
這時候司機再學習駕駛技術的時候，已經不用再學維修了，別說高檔的勛爵汽車，即便是大眾化的平民汽車，故障率也已經降低到一個可以讓人接受的程度。
其他方面也一樣，義務教育對于國民整體素質的提升效果明顯，對于第一代南部非洲人來說，生存下去是主要任務目標，到第二代已經開始提升生活水平了，現在第三代南部非洲人正在學校里接受教育，再過十年，就是他們集體爆發的時候。
南部非洲的學校里，有近2000萬人在接受教育，隨著時間的推移，南部非洲的優勢會越來越大。
“所以我們這一代人的任務其實已經完成了，我們給你們打下了一個還算不錯的基礎，未來希望你們能在這個基礎上，建設一個更強大，更富饒，更令人向往的南部非洲。”羅克還是很謙虛的，何止是不錯啊，滿分一百的話，最起碼可以得九十五。
之所以扣五分是怕羅克驕傲，好不好全靠同行襯托，橫向對比同時期的胡佛、拉姆齊·麥克唐納、加斯東·杜梅格，九十五分還少了呢。
“我們這代人再如何努力，都無法超過你們這代人的豐功偉績。”阿爾文對羅克的崇拜不加掩飾，這不僅僅是孩子對父親的那種崇拜。
這其實也是妄自菲薄，羅克他們這代人確實干得不錯，但是受限于南部非洲的基礎，其實南部非洲還有潛力可以挖掘，比如說挑戰一下大英帝國的地位啊，比如說像一百年前的英國和法國一樣嘗試構建未來世界的框架結構啊，比如星辰大海啊等等等等。
總之能做的事還很多。
星辰大海畢竟遙遠，可以偶爾仰望星空，腳下的路還是得一步一步走。
羅克現在也終于體會到了“吉祥物”的痛苦，脫離英聯邦之后，羅克的工作并沒有出現什么變化，每天固定兩三個會議，整個過程幾乎一言不發，最后做個總結就行，發言的內容都是事先寫好的，自由發揮的機會都不多。
畢竟位高權重，隨口一句話，可能都會涉及到數萬或者十幾萬，甚至上百萬人的利益，所以說話一定要謹慎。
說句不好聽的，部長們作報告的過程中，羅克就算嗓子有點癢隨便咳嗽一聲，部長們都要想一想，是不是羅克對自己的報告不滿意，這種情況下還是不要隨便咳嗽的好。