另一個時空的世界大戰爆發之后，德國的“齊柏林飛艇”在戰爭初期大放異彩，從1915年1月19日開始，“齊柏林飛艇”對英國本土事實轟炸，因為當時的“齊柏林飛艇”都是夜間出動，飛機的性能還很簡陋，基本上沒有夜間作戰能力，所以英國缺乏針對“齊柏林飛艇”的有效應對手段。
現在尼亞薩蘭空軍已經開始在夜間作戰方面的探索，積累了一些經驗，再過幾年，隨著經驗的越來越豐富，夜間作戰對于尼亞薩蘭空軍來說就不再是盲區。
所以這個時空，如果德國總參謀部還是對飛艇部隊寄予厚望，那么估計德國總參謀部是要失望的。
其實德國也已經注意到“強風”在北非作戰中的實際表現，已經開始著手飛機方面的研究。
不過德國的起步較晚，想要追上尼亞薩蘭的進度估計有點難。
當然這在羅克口中，又肯定是另一種情況。
“一旦德國開始在飛機方面的研究，憑借德國的科研能力，在很短的時間內就能達到一個相當的高度，所以要對德國的飛機形成壓制，就需要戰爭部投入更多資金，而不是現在這樣的不管不問。”羅克對德國的實力還是肯定，不管德國人的技術怎么樣，敢在目前這種情況下對英國發起挑戰，最起碼德國人的勇氣可嘉。
換成羅克是威廉二世，恐怕羅克也不敢這樣賭上國運挑戰英國的霸主地位，看看現在的美國，雖然美國的國民經濟總產值已經超過英國，但是美國還是老老實實的尋找機會，不敢向德國這樣直接發起挑戰。
“我會盡力幫忙，但不能保證一定成功。”格拉斯頓子爵不敢給承諾，他這個總督說起來對倫敦的影響力也是有限，要不然也不會被發配到南部非洲。
其實就算戰爭部不掏錢，羅克也有信心繼續研究下去。
目前的尼亞薩蘭航空集團，依靠出售“強風”戰斗機已經前后獲利近千萬英鎊，意大利和奧斯曼帝國已經追加兩次訂單，要求得到更多的“強風”，“強風”的訂單也已經排到年末，美國的訂單都要到明年才能開始交付。
接下來如果“信天翁”在東印度表現優秀，那么尼亞薩蘭航空集團還會拿到更多訂單，所以羅克也不是多在乎和戰爭部的合作，主要還是想把“信天翁”賣給戰爭部，掙錢才是正經事。
有了上一次和格拉斯頓子爵合作的默契，再次合作也就順理成章，上一次羅克給格拉斯頓子爵存了十萬鎊，這一次羅克直接翻倍存了二十萬，格拉斯頓子爵當然是更開心。
回到鷹堡，羅克給溫斯頓和內維爾分別發電報，希望溫斯頓和內維爾能幫忙助攻，經費肯定是由尼亞薩蘭航空集團負責。
七月一號，棉蘭空軍準時向巴達維亞發起空襲。