第二天上午，周景明按照李明哲的指示，來到了燕京的市委辦公室，然后在李明哲的引薦下，見到了部委的相關負責人。有李明哲出面，再加上制定行業規范本身就是一件好事，所以這件事很快就被定了下來。
這樣一來，周景明來燕京的幾個目標，就全都達到了。
考慮到李明哲工作繁忙，周景明也就沒有在燕京逗留太長的時間，買了第二天上午的機票，就準備返回申城了。
“超級充電站的建造你就盡管放心，什么時候來建造，需要哪些單位的配合，你盡管打電話給我，我肯定配合你們的工作，至于說電動汽車的行業規范，我估計還得有段時間才能夠正式發布，這個你必須要等一等的。”
臨走的時候，李明哲還不忘對周景明說道。
“知道了，謝謝李書記了。”周景明感激的回答道。這么多年來，周景明承了李明哲多少的恩情了，他都一直記在心上了。
回到申城之后，周景明的工作這才變得輕松起來，所有的路他都已經鋪好了，剩下的就看技術人員如何走了。
此時已經是2001年的3月份了，在萬眾矚目之下，新的F1賽季重新拉開了序幕，揭幕戰依舊是在澳大利亞的墨爾本舉行，作為去年的車隊車手雙料冠軍，天明車隊自然是獲得了許多人的關注。
車隊方面，針對去年賽車暴露出來的各種問題，已經做了針對性的完善，引擎裝置更是進行了強化，這樣一來，新款的TM2001賽車，綜合性能將會得到大大提高。
而舒馬赫也是延續了上個賽季的驚艷表現，首輪積分賽中，舒馬赫再次在阿爾伯特公園贏得了分站冠軍，為自己的2001賽季贏取了開門紅。
而另一邊，電動化項目組的研究也取得了很大的進展，自從科科尼以及馬丁.艾伯哈德加入之后，在兩個人的努力下，好幾個之前項目組遇到的技術問題，都被一一解決了，兩個人也很快獲得了整個項目組的支持。
在馬丁.艾伯哈德的統籌安排之下，原本的電動化項目組，被分解為混動項目組以及純電動汽車項目組這兩個獨立運行的組別。
其中，混動項目組的開發基本上已經結束了，所有的技術方案全都定了下來，目前已經進入到實車測試的階段，項目組的技術人員正在聯合越野車公司，共同開發混動版的逸軒S3。
越野車公司已經在今年的一月份，正式對外發布了逸軒S1以及逸軒S5這兩款SUV，這樣一來，天明集團的SUV家族就更加龐大了，而且三款SUV分別對應著不同的消費人群，更加能夠滿足消費者對于SUV的需求。
再加上此前逸軒S3打下的消費基礎，逸軒系列的SUV，一直都是國際上最受歡迎的SUV系列，尤其是新發布的逸軒S1，售價只有十萬元，完美的符合了新世紀年輕人的購車要求，上市的第一個月，銷量就直接超過了同系列的S3，現在已經連續兩個月成為國際上最暢銷的一款車型了。
作為逸軒S3的換代產品，這一次的混動版S3，將會成為天明集團進軍新能源汽車的第一步，一旦這款車成功上市，下一階段，便會推出正式的純電動汽車。