天明車隊已經在昨天的時候，全隊一起出發前往墨爾本了，現在應該已經抵達那里了，接下來，他們會在墨爾本進行適應性訓練，為12號開始的揭幕戰做最后的準備。
“那當然要去了，我還怕姐夫不讓我們去呢！”何應尋聞言，連忙興奮地說道。之前法拉利車隊來申城拍攝宣傳片的時候，何應尋就被這項賽事給吸引住了。
雖然說此前何應尋也看過WRC以及勒芒這些汽車賽事，但是在觀賞性上，遠遠比不上F1錦標賽。
“反正也就是一天的時間，耽誤不了工作，那我也跟大家一起去吧。”
其余幾個人也是紛紛回答道。說是去到現場給車隊加油助威，實際上就是公費出游，權當是集體放假了。
“那好，我們10號那天出發，大家這幾天把手頭上的工作都處理好，到時候好好欣賞一下F1比賽的現場。”周景明笑著說道。
像周景明這樣在國際汽車界舉足輕重的身份，再加上天明車隊又是贊助商之一，比賽現場都是有專門的包廂給他預留的，所以他們這一次去澳大利亞觀賽，根本就不用為門票的事情發愁。
而此時的澳大利亞墨爾本，濃濃的比賽氛圍，已經開始在城市上方蔓延，前來墨爾本觀賞的游客，也開始相繼來到了這里，給這座原本人口并不多的城市，增添幾分人氣。
作為每年F1世界錦標賽的揭幕戰賽點，澳大利亞大獎賽開始于1985年，只不過當時的舉辦地點并不在墨爾本，而是在阿德萊德。
一直到1992年，新任澳大利亞總理準備改善墨爾本的形象，于是第一個項目就是澳大利亞大獎賽，并且在1993年與國際汽聯達成協議，決定在1995年阿德萊德的合同到期之后，將F1大獎賽正式移師墨爾本。
澳大利亞大獎賽的賽道，位于美麗的阿爾伯特公園，該賽道是F1所有賽道中速度最快的賽道之一，深受車手以及車迷們的歡迎。
阿爾伯特公園賽道全程總計307.574公里，每次比賽，車手都必須跑完57圈，用時最短的車手獲勝。該賽道目前的紀錄保持者，正是舒馬赫。2004年的時候，舒馬赫代表法拉利車隊參賽的時候，創下了1:24.125的比賽成績。
同時，舒馬赫也是在澳大利亞站獲得分站冠軍次數最多的車手，前后總共獲得了四次，其中2000年到2002年，更是獲得了三連勝。
當然，這一切都是周景明重生之前的情況了。至于舒馬赫現在能否創造這么多記錄，就一切待定了。
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墨爾本的某五星級酒店中，國際汽聯主席保羅正在召開揭幕戰開始前的最后一個會議。
每年的F1比賽都是一個浩大的工程，全年的統籌安排，每站比賽的賽事組織，車隊工作，電視轉播等各個方面都要做到井井有條，保羅作為國際汽聯的主席，自然是要負總的責任的。
不過好在國際汽聯設立了F1的賽事組委會，會有專門的人負責這項賽事的組織，也就減輕了保羅的工作量。