當保羅說出最后一個引擎供應的的名稱時，會議室中頓時就陷入了討論之中，國際汽聯內部的委員會的成員倒還好，畢竟他們已經提前知道了，但是各大F1車隊的負責人就沒那么淡定了。
“我想知道F1引擎供應商的入選門檻是什么，為什么天明集團也能夠入圍？”
“天明集團車子賣得確實不錯，但是發動機有什么拿得出手的嗎？”
“除了一款轉子發動機之外，我實在是想不明白天明集團有什么能叫得上名的發動機。”
…………
幾個車隊的負責人實在是想不明白國際汽聯的這波操作，一個個忍不住吐槽道。
法拉利車隊這邊，領隊特謝拉倒是一句話也沒說，只是冷眼旁觀，他們對于引擎供應商沒有任何的要求，因為車隊使用的一直都是自己設計生產的發動機，不過內心深處，對于天明集團能夠成為新的F1引擎供應商，特謝拉也是有些不滿的。
雖說舒馬赫交易到天明車隊，是在雙方你情我愿的基礎上達成的，但是當家車手被挖走，特謝拉心里怎么能過得去？
“好了，都安靜下來！”保羅敲了敲桌子，“剛剛宣布的三家引擎供應商，都是嚴格按照審核流程得出的結果，如果你們對于天明集團有任何的不滿，采購引擎的時候，完全可以不用他們的就是了，不是還新增了保時捷和福特嘛！”
其實，將天明集團列為新的引擎供應商，保羅也是有自己的苦衷和私心的。
說他有苦衷，是因為自從公布2000年F1賽事將新增三名引擎供應商之后，有意向并且報名的，只有保時捷、福特以及天明集團，國際汽聯甚至連挑選的機會都沒有。
當然，就算報名的只有三家廠商，保羅也大可以按照正常的審核標準來進行評選，本著寧缺毋濫的原則，只要不過關的，一個都不新增也無可厚非。
但是，保羅出于中國市場的考慮，最終還是把天明集團列為新增的F1引擎供應商之一。
由于耗資巨大，已經有越來越少的汽車廠商愿意參與到F1賽事中了，現在天明集團愿意加入到F1賽事中，身后又有一個巨大的中國市場，保羅當然不愿意放棄這次機會了。
當然，就算是按照正常的流程，天明集團也是有資格入選F1的引擎供應商的，保羅的青睞，無非是簡化了審核流程而已。
“另外，我們已經正式批準了天明F1車隊的注冊資格，天明車隊將會于2000年正式參加F1世界錦標賽，希望大家都能做好準備。”見會議室中安靜下來之后，保羅繼續說道。
“有什么好準備的，難不成天明車隊還能把我們的當家車手給挖走？”邁凱倫車隊的領隊譏笑道。