“沒問題的話，就回去準備審核資料吧，尤其是五大核心工具的技術文件以及抽檢記錄，一定要保證一樣都不能缺少。”周景明最后強調道。
布置完這件事之后，周景明干脆先留在了會議室，認真的整理起剛剛的會議紀要，而其余的人則是相繼離開了會議室。
“小周，有件事想跟你提一提。”等到其余的人都走光之后，趙柯坐到了周景明的邊上說道。
“師兄還有什么事情嗎？你說。”周景明整理好會議紀要之后，看著趙柯說道。
“我們公司按照16949質量管理體系的要求去執行沒有問題，我也很贊成按照要求來進行管理，但問題在于，我們工廠自己按照這個要求執行了，那我們的供應商呢，是不是也應該按照這個體系標準來要求他們？”趙柯說道。
“那是當然的了，供應商也是我們質量管理環節很重要的一部分，肯定也是要按照這樣的標注進行的。”周景明點頭回答道。
“問題就出在這里，目前國內只有我們一家汽車公司要求按照16949的標準去執行，其余的汽車制造商，不論是上汽還是一汽，都沒有明確的要求，但是很多供應商并不是只給我們一家公司進行零部件供應的，我們強行要求他們跟我們保持同步，我怕有些供應商不一定會按照我們要求的時間節點來。”趙柯擔憂的說道。
趙柯這么一說，周景明也是忍不住陷入了思考當中，趙柯所說的情況，他還真的就沒有認真考慮過。
16949體系對于質量管理的要求標準非常高，想要獲得這樣的體系認證，肯定是需要付出一定的代價的，像那些同時給好幾家汽車制造商供貨的供應商，還真不一定會按照天明汽車公司的要求去執行呢！
就算這些供應商都能按照天明公司的要求執行16949體系的標準，國內其余的汽車廠商以及供應商卻依舊在按照以往的質量管理標準在進行著，到時候反倒會造成國內汽車行業管理上的混亂。
歐美以及日韓這些國家的汽車制造商，基本上都是同步行動的，本來周景明還想讓天明汽車公司身先士卒，率先實施16949體系呢，現在看來，如果不同時聯合其余的國內汽車廠商的話，肯定是行不通的。
“我知道了，我明天就去聯系一下其余廠商的負責人，看能不能成立一個類似于汽車質量聯盟的組織，到時候統一行動，共同建立16949體系。”
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