1989年7月1日，天明汽車公司剛剛成立一周年的時間，公司的第二款汽車，麒麟轎車便在國內外同時震撼發售，一時間，幾乎所有的業內人士都把目光聚集在這個剛剛斬獲勒芒24小時耐力賽冠軍的車企身上。
國內的市場上自不用說，雖然十萬元的價格依舊是天價，但仍然抵擋不了購車人士的熱情，申城、金陵、寧杭三個城市共計七家的4S店中，一大早便涌入了許多前來購車的消費者，之前有預定的，自然是第一批拿到麒麟轎車的車主，而那些沒有預定的，只能按照順序，焦急的在店里面等待著。
相比較鳳凰牌轎車只有紅色這一種配色，麒麟轎車因為同時提供了紅、藍、黑三種顏色供大家選擇，對于消費者來說，就可以根據自己的喜好，選擇最喜歡的那一款顏色進行購買了。
還有一點就是，此前的鳳凰牌轎車，周景明配備了1.8升以及2.5升兩種排量的動力配置，但是這款麒麟轎車，周景明并沒有在排量上做更多的區分，統一的1.2升四轉子發動機。
雖然從排量上看，麒麟轎車的動力性似乎比不上鳳凰牌轎車，但實際上，不論是最高時速，亦或是百公里加速度時間，麒麟轎車的表現都要優于鳳凰牌轎車，除了在輕量化上做了改進之外，轉子發動機則是這款車的關鍵。
這一點，從剛剛結束的勒芒24小時耐力賽上的表現就能看得出，喬納森駕駛的麒麟賽車，在動力上絲毫不弱于奔馳的7.0升V12發動機，這也是為什么周景明如此看重轉子發動機的原因。
不管后面國際汽聯是否禁止搭載轉子發動機的汽車參賽，周景明始終都會將轉子發動機作為公司的拳頭產品進行研發與使用的。
與此同時，美國這邊，也一下子掀起了搶購麒麟轎車的熱潮，鑒于消費者對于汽車安全性要求的提高，而通用、福特乃至大眾這些公司目前在售的車型，依舊沒有對車身進行強化設計，在這種情況下，剛剛發售的麒麟轎車，就成了絕大多數人為數不多的選擇了。
更重要的是，麒麟轎車在國內的定價為十萬元，在美國這邊的售價也只有兩萬美元，兩萬美元能夠買到一輛獲得世界冠軍的轎車，對于美國人來說，實在是太值得了！
“現在覺得這樣的車身設計似乎也沒那么難看了，這犀利的車尾屁股，真的是越看越性感。”一位剛剛搶到藍色麒麟轎車的美國當地消費者，忍不住這樣說道。
“我是專門從紐約趕過來到這里買車的，真沒想到中國造的車子竟然這么好，比我們的通用這些公司都要好，就是什么時候能夠在底特律以外的城市也有專營店就好了。”另一名消費者在接受采訪的時候這樣回答道。
原本蕭條的美國汽車市場，因為麒麟轎車的發售，似乎一夜之間，就變得繁榮起來了。
麒麟轎車發售的第二天，美國著名的報紙《紐約時報》就對麒麟轎車發售的這件事，做了全面的分析報道，報道中更是將周景明稱之為“中國福特”，認為周景明對于國內汽車工業的影響，堪比福特對于美國汽車工業做的貢獻。
更有傳聞稱，美國《時代周刊》甚至準備將麒麟轎車列為“年度十大新車”的候選車輛當中。