原以為周景明肯定會同意這樣的提議，但沒想到這一次周景明卻是直接搖了搖頭，臉上露出了凝重的神色，“我也正準備跟李司長說這件事呢，現階段而言，我并不覺得這是引進奔馳與寶馬這樣的豪華車進入國內的最好時機。”
“能說一下你的理由嗎？”李明哲不解的問道。在他看來，如果能夠一鼓作氣拿下同奔馳以及寶馬這兩家公司的合作，那么對于刺激國內汽車工業的發展，將會是一個絕佳的契機，李明哲想不出有什么不合作的理由。
這要是放在幾年前，國內哪有這樣的機會，奔馳與寶馬這樣的豪華車，根本就不屑于搶占中國市場，如今這兩家公司同時對中國拋出了橄欖枝，這簡直就是一個不可多得的大好機會呀！
但是周景明為什么會不支持這樣的決策呢？
“李司長，你有沒有想過，一旦這些外國汽車制造商扎堆進入國內汽車市場，我們自己的民族品牌，該如何生存？”周景明鄭重的問道。
周景明這個問題一拋出，李明哲當即就陷入了沉默，他只是考慮了寶馬、奔馳這樣的車企進入國內市場之后所帶來的好處，卻忽略了由此而引發的一系列問題。
周景明說的沒有問題，民族品牌該如何生存？
“引進合資項目的本意，是為了消化吸收外國車企先進的技術，但是這一點，實際上很難做到，一來是這些外國車企，并不會輕易的將他們的核心技術交給我們，二來以國內目前的工業基礎，想要吸收其中的技術，也不是一件那么容易的事情。”
周景明頓了頓，而后繼續說道，“一旦我們將引進合資項目的方向搞偏了，只是將合資車作為掙錢的一種工具，而忽視技術的吸收與創新，忽視自主品牌的發展，那么合資項目非但不能成為發展我國汽車工業的良方，甚至還會演變成阻礙我們發展自己民族汽車的毒藥！試想一下，如果到時候整個汽車市場上，都充斥著合資車，就算那些想要發展民族汽車工業的車企，怕也會被這些合資車擠壓的沒有生存空間吧！”
對于這一點，周景明是深有感觸的，前世的時候，國內的汽車市場上，每年銷量最多的品牌車，一直是上汽大眾、一汽大眾、上汽通用、一汽豐田……
清一色的全都是合資車！
自主品牌的車企基本上已經被邊緣化了。
而合資車掙錢之快，也成了許多合資企業的溫柔鄉，對于自主品牌的研發投入少之又少，試問一下，只要將外國的汽車品牌引進國內，冠以“合資”的頭銜，就能夠大把大把的掙錢，有幾個公司還愿意投入大量資金，去搞吃力不討好的自主品牌呢？
上汽、一汽發展到今天，推出過幾款讓世人都矚目的自主品牌車型？
李明哲愈發的沉默了，他作為產業政策司的司長，原本這樣的事情，是他應該考慮的，卻沒想到他也步入了急功近利的俗套之中，竟沒有周景明看事情的眼光更長遠、更透徹！
“你說的我都明白了，我回頭再好好地斟酌一下，機工部的產業政策，步子確實應該再穩一些。”李明哲點了點頭，若有所思的說道。
別的不說，就是這一次跟大眾的桑塔納引進項目，若不是周景明從中協助，大眾公司哪里會把發動機的核心技術交給中國？
他們又哪里會這么快就完成了國產化項目，充分吸收這一次合資項目的技術？