第二天，周景明就把寫好的招標方案拿給了徐廣祿以及趙柯兩個人。
“廠長，師兄，這份方案是我昨晚擬定的，你們看一下，如果沒問題的話，咱們就按照這份方案上的來進行招標。”
徐廣祿跟趙柯兩個人接過方案，便認真的看了起來，方案的最初，周景明給出的就是對于4S店經銷商的激勵方案，只是看了一遍，徐廣祿便立馬眼前一亮，覺得周景明設計的激勵方案，實在是太精妙了。
“小周，你給出的這些激勵方案，還真的是花樣百出呢，看得我都想去搞這個4S店呢！”徐廣祿一邊看一邊笑著說道。
“激勵的方式越多，也就能讓4S店更有動力去賣車，這樣我們的利潤也就越高，對我們來說，如果能在現有的激勵基礎上，再想出其余的激勵方式，那是最好不過了。”周景明笑著回答道。
關于4S店的利潤來源，絕大多數人都認為靠的是從整機廠提車到自己銷售的差價獲得的，但事實上絕非如此，4S店的利潤來源，事實上主要由傭金、提成以及促銷費組成，而且賣出去的車子達到一定的數量之后，整機廠會給他們額外的獎勵的，賣出去的越多，獎勵也就越多。
此外，每賣出去一輛車，4S店還能夠從整機廠那里獲得一定的返利，同時在4S店建立的時候，整機廠也會給一定的補助。不過這種補助以及返利并不是以現金的形式直接發放給經銷商的，而是以提車款的形式進行回饋。
舉例來說，如果在4S店投資的時候，轎車廠承諾給經銷商補貼10000元，每提一輛車就會返還100元，那么4S店就要提滿100輛車，才能夠把這筆補助拿走。
賣車獲得返利，也是用這樣的方式拿走的，無限循環，這樣就能激勵著4S店銷售更多的車子，整機廠也能夠獲得更多的利潤。
“我也沒想到，一個銷售模式，居然能玩出這么多的花樣來，我最開始以為就是授權讓別人開個店這么簡單呢！”趙柯也是一邊看一邊贊嘆道。
“方案中的這些激勵措施，看起來好像是我們在給經銷商返利，但實際上卻是一種互惠互利的舉措，高明，實在是高明呀！”徐廣祿越往下看，心中的震驚也就越甚。
周景明笑了笑，“那廠長與師兄的意思是，同意按照這上面的方案執行了？”
這份方案中提供的4S店運轉模式，乃是后世歷經二十多年才摸索出來的，機制上絕對是十分成熟的，而且經過周景明的修改之后，也融入了八十年代特定的歷史環境，只要能按照上面寫的運轉下去，周景明相信肯定不會出什么問題的。
“當然同意了！那還用說嘛！”徐廣祿當即就笑著點頭道。
“既然這樣的話，那接下來我還想請廠長幫個忙。”周景明頓了頓，而后繼續說道，“廠長應該認識在報社或者電視臺工作的朋友吧，我想請廠長幫忙找人將這份招標方案刊登在報紙或者電視上。”
徐廣祿略作思考，“報社的朋友倒是有幾個，《申城日報》還有《人民日報》都有人在，至于電視臺嘛，我好像沒有認識的朋友。”
“報社有認識的人已經夠了，如果能在多家報社同時刊登這則招標信息的話，那就更好了。”周景明欣喜地說道。