劉衛民西行，沿途總是跟隨著無數錢糧，沿途開設無數石料廠、礦場，無數人拿著錘子敲砸石塊，無數石塊運入磚石廠焚燒成水泥。
巨型水泥廠子，僅建廠就不知需要多少時間，但小型的廠子并不是太過困難，劉家寨有燒制水泥的經驗，技術工匠入各地指導，劉衛民不計代價收購，短短時間內，北方各府縣皆在官府名義下建起諸多石料廠、水泥磚石廠，炭石開采也在官府名義下大肆開采。
天啟十一年九月，劉衛民父子自河南入河北歸京，火車頭卻依然未有研制出來，而衛民錢莊卻花費近三千萬兩，收購了難以計量的水泥、碎石。
離京一年有余，劉衛民花費的諸多銀錢大多被北方各府縣和百姓賺取，朝廷財政得以緩解，各地盡管對朝廷取消功名田還有諸多怨言，尤其是駙馬府將恢復北方經濟為重心，南方并未得到太多利益情況下，南方士人多有怨言。
南方并未得到太多利益，而且南方士人多余北方，功名田取消，南方遭受損失要多一些，而北方土地老財卻借著石料礦場、水泥廠、炭石場、鐵礦的開設，紛紛轉型加入工商行業而獲利無數，北方自百姓至士人反而大力支持朝廷各種政策。
火車頭沒有研制成功，登萊卻制造了一艘木質蒸汽船。
回京后，劉衛民在府邸休養了小半月，整理了各府縣收購的水泥材料貯備后，決定在鐵路之前，預備修建北京至宣府、大同、山西、河南、山東、哈爾濱數條十二米寬水泥道路，衛民錢莊投資一億五千萬兩，擁有水泥道路三十年自主經營權。
消息傳遍天下，無數人咂舌，更多的商賈卻跑到駙馬府，希望可以承建道路鋪設事宜。
此時的車輛還只是馬車為主，貨運量無論如何也達不到幾十噸地步，水泥路面要求并不是很多，劉家寨至京城有一段水泥路面，尤其是京城百姓見識過水泥路面鋪設過程，技術要求并不是很高，但馬車行走在上面，哪怕是木質車輪也可日行百里，如此路面可極大減少貨運費用，各商賈們尤為眼饞如此道路，一聽說劉大駙馬要耗資萬萬五千萬兩修建如此道路，全都跑到駙馬府詢問，希望可以承包一段道路的修建。
江南商賈雖遭受了重創，論經濟實力依然還是大明朝之首，北方各礦場利益沒能撈到，道路修建上卻希望可以狠狠撈上一把，紛紛入京登門，希望可以憑借財力分上一杯羹。
用了一年多時間走了一遍北方各府縣，所獲資料頗多，劉衛民與學生弟子們勾畫大明朝北方道路脈絡，前來的商賈們和各府縣官吏們全由朱徽妍和沈允婻招待。
如此巨大的工程，并非一朝一夕可以完成，至少需要數年乃至更久，一億五千萬兩或許只是個起始，需要的錢財可能會更多，但他并不認為三十年經營權的投資會虧本了，掌控了道路運輸就掌控了大明朝經濟，駙馬府壟斷海運、河運，品嘗過壟斷運輸帶來的巨額利益滋味，對此巨額投資并不怎么反對。