馬濤開始被人稱作馬董了。
馬濤現在有兩個身份，一個是西城高新技術開發區勤凱汽車新材料有限公司總經理，一個是海東勤凱有限公司董事長。
稱謂上的變化，說明馬濤的身份已經發生了質的改變。
從原來的由曙光院任命，變為現在的由董事會選聘，馬濤的這個總經理和董事長，要從過去的對曙光院領導負責，轉變到現在的對勤凱公司資產負責。
“我們自己都沒有料到，公司上下很快就有了一個明顯的變化。”馬濤跟愛人寧宇格感慨地談起公司改制的情況。
“公司現在是自己的了，好多想法自然都會變的。”寧宇格一語中的。
“對啊。現在又快到年底了，往年這個時候，大多數人只關心自己獎金的多少，不關心獎金的錢從哪兒來。你像公司的銷售收入、市場占有率，以前只有我們幾個管理層的人去想這些問題，現在，就連一般員工私下里談論的都是這些。”
“這應該就是改制想到達到的目的吧。”寧宇格說。
“有一個員工還對我說，過去，車間里掛的橫幅‘一切以用戶為中心’，在他眼里就是一句空洞的口號，他說他現在開始體會到什么是主人翁了。”
“大家越是這樣，你的壓力可就越大了。”
“壓力是大了，但現在再也不會有人說，我馬濤只要經營好與曙光院領導的關系，即使公司虧損，我馬濤照樣可以巋然不動，甚至還會繼續升遷。”
“所以，你現在已經是退無可退了。別想太多，按照你最初的想法干就是了，不用擔心退路，還有我呢，咱們家生活吃飯不成問題。”
勤凱公司的股份制改造，對原海東勤凱公司的整個生產和經營，并沒有產生太大影響，這源于馬濤從一開始就在公司的架構上，已經有了對勤凱公司終極發展目標的確定。
但有一個不可回避的問題是，勤凱公司實行股份制改造后，公司的資產負債率隨著土地等國有資產的剝離而大幅上升。
國內的銀行都是國有銀行或國有商業銀行，向企業貸款時，只評估企業的賬面情況，不關心企業的實際經營運作。這樣一來，企業的資產負債率上升，就直接影響企業在金融系統的資信程度，使企業的金融融資活動發生困難。
海東勤凱新公司的資金周轉因此受到很大影響。
引進新的股東，尋找新的戰略投資者，是勤凱公司實現更大發展的前提條件。
為此，馬濤把鄒東明約到了公司。
“到今年十二月，中國加入wto的五年過渡期就要結束。汽車零部件是國內汽車工業中相對薄弱的環節，但也是最有希望實現突破的環節。”馬濤說。
“入世談判的時候，汽車產業被認為是我國加入世貿組織后最易受沖擊的一個產業，但是，入世三年來，就拿海東來說，由于應對得當，進口汽車嚴重沖擊海東汽車產業的情況，其實并未出現。”鄒東明說。
“你看我們這個新的勤凱公司，擁有一定的自主創新能力，又掌握著先進的減震系統材料配方和產品設計開發核心技術，是汽車懸架系統減震元件、踏板總成以及高性能承載輪的專業化制造公司，面對的發展前景令人期待。”