由于運河沿岸州縣也要保證耕墾生產、維持賦稅收入，并不能頻頻的征調戶丁投入到漕運當中，因此內河漕運就越來越需要相對專業的漕運隊伍維持運力。
大唐的地方官府，是以均田制為基礎、以租庸調維持運作的一種統治模式，本身并不具備組建專業漕運隊伍的能力，所以民間的漕運隊伍便如雨后春筍般涌現出來。
張岱當然也要抓住這樣一個歷史機遇，依托汴渠建立起一支自己的漕運隊伍。
四十五艘運船、一千六百多名船工還是有點少，在張岱看來，起碼要達到一百艘運船以上，擁有五千多人的船工隊伍，才可以稱得上是小有成績。
對于這些行業，張岱根本不在乎賺錢還是不賺錢，他需要的只是不聲不響的把產業做大，在保持組織度的同時，規模和體量盡快拉起來。
他之所以這么豪邁，那是因為手里攥著一個現金大奶牛，那就是汴州飛錢，以及基于飛錢而建立起來的汴州產業園。
之前汴州富戶們各自購買了數量眾多的貪官贓產，然后這些產業又返租給了張岱，過去幾年又通過置換、整合等操作，在汴州境內建立起來一個占地足有數百頃的產業園。
這產業園以物流為主，同時又兼顧一定的加工生產職能，將中原地區的物產集散輸送到天下各地去。
“去歲園區買賣已逾五十萬貫，倉邸所收則六萬余貫。汴州諸家分利三十余萬貫，其中二十五萬貫皆飛錢利錢，飛錢見利三十七萬貫，支于魏州五萬……”
隨著張義開口匯報汴州園區的交易額和汴州飛錢的利潤，其他眾人全都紛紛閉上了嘴巴，不敢再吹噓各自主管的事務狀況如何了。
自從有了交易買賣，金融服務就成了一本萬利的行當。汴州飛錢從原本的兩京飛錢拆分出來之后，雖然遠不如原本的兩京飛錢那樣利潤驚人，但是在發展進入正軌后，利潤也是非常可觀的。
畢竟兩京乃是唐代社會財富最為集中的區域，汴州雖然物流發達，金融業的發展卻還需要培養。
眼下汴州飛錢的利潤，單單那些汴州富戶們便要拿走大半，這也是沒辦法的事情。
須知張岱本身便沒有進行大筆的投入，他所繳納的保證金，可都是用這些富戶們的產業抵押的，在沒有足夠的資金積累之前，這種利潤大筆外流的情況還要持續一段時間。
等到他本身積累了足夠的錢本之后，就可以不再進行這種大額的分紅，僅僅按照時價繳納園區的租金就可以了。
現在這些汴州富戶們出錢給他打本，然后只享受分紅權，并不能參與到飛錢的發展經營中來，這種狀態對張岱而言也是非常劃算的。
從更宏觀的角度來說，那些分紅出去的錢也并不是直接消失了，其中仍有一部分會通過漕運和物流園區回流回來。而且只要知道錢在哪里，究竟是誰的也不一定。
張岱也不需要把所有的錢都摟進自己懷里，他只需要確保自己需要錢的時候能搞到錢就可以。