薛部伸手點了點李野，笑著道：“剛才聽馬經理說你的思路不錯，你給大家解釋解釋，為什么要讓汽車來適應人？而不是人來適應汽車？”
李野笑著道：“因為讓汽車適應人，可以督促我們這些汽車人不斷進步，我剛開始開車那會兒，開的是東風140，開一天車就感覺很累，
但我的師傅卻說我‘不知足’，說讓我開一天老解放之后再說累不累，我就覺得既然汽車能做得更好，能讓駕駛員不累，怎么能說駕駛員不知足呢？”
“后來我才理解，這是看待問題的立場不同，站在一個駕駛員的立場上，有什么車就開什么車，他們沒有改變的能力，
但是作為一個汽車人，我們卻有能力精益求精，有責任讓駕駛員更輕松，有義務讓乘客更舒適.沒有最好，只有更好”
“呵呵呵呵，你的志氣不小，不過年輕人就是應該有志氣.”
薛部摸著方向盤感慨的道：“我開的第一輛車，就是你說的老解放，雖然開一天下來確實很累，但我們那時候可沒有叫苦，因為在老解放之前咱們沒有自己的卡車，那時候的老解放，就是我們的志氣.”
聽著薛部的敘說，李野禁不住的立定、站好，謙虛的體會對方的心情。
在進入北大之后，李野曾經以義務勞動的方式開過幾個星期的老解放，那滋味別說多難受了，簡直就是工業垃圾。
但是對于薛部這些人來說，那時候的老解放，可是一個農業國邁向工業國的象征，也是大家努力向前的信念所在。
而現在這個信念，要繼續由李野這一代人堅持下去了。
就在這個時候，部里的另一個人忽然問道：“李野同志，我有一點不太明白，你們為什么給這種面包車，起了個商務客車的名字呢？”
李野輕輕的笑了笑道：“因為這種車在海外，主要就是用來商務接待的，我第一次坐這種車，就是三菱公司接待我們去他們的工廠參觀，
我們其實本來也考慮過叫它公務客車，但是思來想去就覺得太過高調，所以還是決定稱呼它為商務客車。”
“哦~”
對方恍然明白了什么。
這款面包車的用戶群體，明擺著是大公司、大企業和機關單位，如果再叫公務客車，那就跟普通老百姓拉開距離了，這在某些方面就不太符合原則。
薛部看了看那個人，忽然又對李野道：“我看你們的年終總結上，對另一款微型卡車做了很長篇幅的描述，給我們介紹介紹吧！”
李野馬上說道：“是的，其實我們一分廠最近的精力，更多的投入到了另外那款微型卡車上.”
“這款微型卡車也很有特色，別看它小不點不起眼，但是能馱動兩噸重的貨物，時速可以達到九十公里.”
李野領著眾人來到了微型卡車的樣車前面，給大家講解這款“完全貼近群眾”的工業產品。
跟那款商務客車比起來，這玩意兒又小又簡陋，真特么的太貼近群眾了。
雖然薛部也鉆進駕駛室開了一圈，做出了“也不錯”的評價，但看看周圍人那隱隱的嫌棄眼神，就知道大家打心眼里瞧不上這個小不點兒。
京汽摩不要的東西，怎么可能入得了他們的眼？
【好好的汽車企業，搞個農用車出來，真是太掉價了。】