可以說是直接撕裂了原來的三觀。
原來對華國的印象有多深刻，現在的震撼就有多深！
原來油管上有持續數年專門做華國各類負面新聞呢的賬號。
現在回過頭來一看。
what？
居然和我印象之中的不一樣？
原來華國有這個世界上最先進的無人駕駛技術。
在視頻里頭出現的華國街道，看起來非常干凈，比起美麗國新鄉滿是垃圾和各種飛葉子的道具背景下，顯得更為整齊。
人們看起來也是非常安靜，沒有美麗國那各種飛車黨以及倪哥們的危險性在。
這個國家，看起來還真不錯！
這種打破濾鏡的感覺，震撼度，實在是太大了，大到了很多美麗國人都感覺到了不可置信。
而高瓴這家企業，也是在全世界名氣傳播開來。
而此時，在大西洋彼岸的另外一邊。
馬斯克正在反復看著從華國發過來的視頻，同時在對照著，自己公司的員工制作的對比報告。
最新版本的特拉斯自動駕駛其實已經在美麗國跑了好久了。
但是，由于其使用的是有圖智駕技術，而且是camera方向的有圖智駕技術，再加上是2個座位，空間太小，所以一直以來都不被美麗國的資本，也就是華街的大佬們所看好。
所以，很多資本方的大佬們，都是覺得，無人駕駛技術在美麗國的應用前景，估計要等很長的一段時間。
可是，就在這節骨眼上。
高瓴，這家已經被自裁的企業，居然逆流而上，先于所有的汽車企業發布了無人駕駛技術，而且還是難度等級最高的無圖智駕，這是讓華街的大佬們，都驚訝得面無血色。
因為，特拉斯對于他家的無人駕駛汽車，在發布會上推薦好多次了。
基本上就是發布會前炒作，然后股價大跌，發布會后看不到盈利前景就跌下去。
這。。。好現實。
因為這群人精們都知道，特拉斯的l2搞了這么多年了，就是愣是沒做到l3。
按照標準來看，l2和l3沒有明確的區分，l3的系統應急機制完全可以放在l2上，而且實際上特拉斯的汽車是有l3的應急機制的，但是不起作用，因為路況識別能力遠遠達不到那個水平。
你達不到那個水平，那特拉斯的市值，也就是股票價格自然也就上不去。
而作為對比。
高瓴現在的高瓴快跑，已經遠遠超過了l3級別了。
并且現在居然還敢在錫城進行全場無圖測試，還是上千輛車，多種不同場景，什么市中心人流，汽車胡亂穿插，小學生亂跑，老人蝸牛慢行等等，在一個上百萬的人口的城市之中進行測試，這真的是顛覆了所有業內人士，以及華街大佬的想象之外。
這也。。。
太牛了一點！
這絕對是達到了雖然高瓴沒有宣傳，但是實際上已經觸碰到了的l4級別！
更要命的是。
根據華國那邊傳來的消息。
這款車的造價很低。
加上車身造價，這款經濟型五座車，居然只要二十萬華元不到！
這實在是太恐怖了！
華國工程師的人力資源外溢，實在是到了一個驚人的程度。
要知道，對接上這樣的一個產品，如果在美麗國賣，沒有4-5萬美麗元，也就是28-35萬華元，是根本不可能面世的。
但是即便是如此，高瓴居然就水靈靈地砍到了17萬左右？
這實在是對美麗國的產業界震撼到了。
你造出的一款車，成本只有我的一半都不到，那你要我怎么玩？