基本上在那個市場上是沒有現車的。
有一輛就清一輛。
為何那么熱銷？
核心原因就是太國的電力供應不足。
這款小型suv可以充當大號的充電寶，給家庭進行穩定的蓄能和使用！
也就是說，家里頭除了不能開空調以外，其他功能基本上可以正常使用。
這在一個電壓非常不穩定的國家，是多么寶貴的事情。
這也讓高瓴秦和高瓴元兩款車型，合并在一起，成為了在華國2017年suv細分領域的排行榜中，排在了途觀前面，擠入了第一名的位置！
而且這是遙遙領先的位置！
現在高瓴已經實現了suv產品的霸榜。
高瓴明這款產品，在停產之后，現在進行了最新的研發，將會在2019年推出一款最新的跑車——尊界。
這也將是高瓴車輛自己的研發團隊正在做的事情。
而另外一款重量級別的產品高瓴宋，在2016年分為了普通型和加長型兩種不同的產品類型之后。
在2017年僅僅只是做了一個小改款。
但是即便是如此，這款產品的銷量也是急劇攀升。
在2016年，由于高瓴宋plus的加持，這款車銷售了超過45萬臺！
而到了2017年，這款車銷量更是上了另外一個層次，銷量暴漲到了48萬臺。
一個月四萬輛的銷量，無愧于車王的稱呼。
而整年的銷售額，也是達到了528個億的驚人成績！
這個爆炸級的銷量，在a級別車上，屬于是斷崖式的領先。
不管是日系三大媽，還是德系幾爺子。
現在根本就看不到高瓴宋的尾燈。
這堪稱是高瓴a級別車的車皇！
高瓴車輛自己的管理層，都很難想象，高瓴的產品，居然能夠沖刺到這樣一個量級的銷量！
友商的產品，完全可以說是被打得落花流水。
高瓴宋，也是毫無懸念地獲得華國a級別車的銷量冠軍！
碾壓！
這是真正的實力碾壓！
而高瓴高瓴的a0車型高瓴海豚。
這是高瓴第一款成為霸榜級別的車型。
本身的售價，隨著高瓴宋plus的沖擊，又進一步降價，穩定到了7-9萬這個區間。
高懷鈞猶豫了很久，都還是沒有推出更小一級的a0級別車型。
一個是現在的電池技術還沒到家，無法在更小一級的車型之中能夠很好地落地。
二個是更低總價的產品，其實對高瓴的產品體系是一個損害。
100萬級別的車型，到小a0級別的車型你都有，你這不是和豪車業主過不去嗎？
(本章完)</p>