高懷鈞嚴肅地著重指出。
1000mm+超高涉水深度？
高總，你到底想做什么？
你想搞什么大新聞嗎？
臣妾們做不到啊！
在場的高管們，無不眼神中帶有驚駭地看著高懷鈞。
“要超越奔持大g，這可不僅僅是一個口號，這意味著，這款車必須擁有完全超越奔持大g的性能，那么這個性能，到底體現在什么地方呢？”
“我認為主要體現在兩個方面。”
“一個是這款車，必須可以涉水！”
高懷鈞語氣肯定地說道。
什么？！！！
在場的高管無不臉上露出驚駭之色，望著高懷鈞。
涉水？？？
和則高總你是對政府給予的車船稅是較真了是吧？
車船兩用不浪費啊！
不對，這款車如果搞混動，也不需要繳納車船稅啊！
而在一旁的李尹馨，則也是臉露震撼之色地看著高懷鈞。
她當高瓴的秘書有一段時間了，知道很多高瓴的科技上的創新。
但是，這和則是往軍事方向走的汽車創新思路，還是非常不多見。
甚至，就連寒國那邊，亦是很難見到！
高瓴在科技前沿方面的創新，已經走到了這樣的一步了嗎？
“對的，就是涉水。其實這個技術和安全氣囊一樣，是一種應急脫困能力，主要是為了應對南方暴雨洪澇災害多發和野外涉深水遇險等場景。”
“普通乘用車有3300多個漏水點，大約3-5分鐘就可沉底，而且下沉時無法控制方向，而我希望這款車可在30分鐘保證車內沒有顯見的流動積水，而且像船一樣飄起來之后4個輪胎就相當于4個螺旋槳，單獨通過扭矩控制就可以控制車輛姿態及轉向、正常行駛在深水區。”
“既然說了是應急脫困，那它一定是被動觸發，車子涉水的時候車機上開啟涉水模式就行，車上需要裝了30多個的高精度傳感器，隨時對涉水深度、車身姿態、車輪滑移狀態等進行監測，若符合浮水條件即自動觸發應急浮水。觸發應急浮水的時候，車機上會顯示水深及車輛姿態，發動機會自動關閉防止進氣口進水，懸架將升至最高狀態，所有車窗自動關閉，同時天窗也會自動打開，為車主提供額外的逃生通道，以防萬一。”
“應急浮水狀態下輕踩電門前進就行了，時速只要達到3km/h就可以了。浮水轉向就不用多說了吧，我們在高瓴明上研發出來的四輪邊電機，獨立控制每個車輪，輪邊電機根據獲取到的車速和油門深度，就可以把相應的扭曲再分配給每個車輪，然后就能像4個螺旋槳一樣實現轉向了。”
“這里頭，最關鍵的就是四輪邊電機，獨立控制每個車輪的包裹件，千萬不能漏水！”
“整車密封足夠強、關鍵元器件都做了防水處理、甚至車內存有類似于船只的密封空腔設計。”
“而這個板塊，也是這款車的研發難點。”
雖然高懷鈞在會議桌前侃侃而談，但是下面的眾高管們，都是有點鬧麻了的錯覺感。
在他們的感覺之中，高懷鈞這根本就不是在研發一款越野車，而是在研發一款水陸兩棲的裝甲車！
在高懷鈞說出這個功能的時候，他們就想到了好幾個使用場景，這些，都是和戰爭有關！
你這確定是為超越大g而研發出來的產品？
定位真的是這樣嗎？
高懷鈞看到被震驚得連言語都不知道怎么說的眾人，微微一笑，繼續說道，“其實漂浮起來并不難，更難的是這款車在漂浮時需要實現前進、后退、轉向、原地調頭等功能，不僅涉及到控制系統的設計，還有四輪電機協同能力，甚至是整車在流體中的動力學有全新的設計，例如輪轂輻條有類似于螺旋槳的受力設計等等，艾格總監，我剛才所說的內容，應該沒有問題吧？”
說著，高懷鈞笑著看向在一旁緊張得喝著水的艾格。
本來他和王鳳英，不過是想搞一款下放型的a0級別的普通汽車而已。
你現在玩那么高難度的動作，這讓他有點吃不準，覺得很難做到啊！