第392章085-086章：這個汽車的思路牛逼！（5000字）
高懷鈞看著下面一眾高管渴望的眼神，微笑了一下。
他沒有繼續說話，而是把草圖翻到下一頁。
這是他前一段時間，和艾格一起商量的，漢的備選設計方案。
全新龍顏設計，其中更舒展的格柵造型，以及跟漢類似的日間行車燈修飾。
側面的流暢線條，以及恰如其分的車身比例。
其中筆直的腰線，從大燈一直貫穿到了后側門，借此來強化修長車身的敦實感。
至于車身下部的折線，則表達了一定的肌肉質感，不失a級車應有的年輕氣質。
看著有點高級車的觀感。
這是。。。。
高老板這是想把高瓴宋弄成高瓴漢的設計？
“a級別車到b級別車之間，其實是存在著部分的客群，他們想要b級別車的質感，但是又囊中羞澀！”
“我稱之為a+級客戶。”
“實際上，我們的高瓴宋，是不是有80%以上的客戶，其實喜歡購買次頂配和頂配產品的？”
說著高懷鈞看向在一旁的王鳳英。
王鳳英點了點頭。
的確，現在高瓴宋迭代了兩次，購買的客群，的確也是發生了非常大的變化。
在高瓴宋最開始推出來的，購買的客戶群，基本上是以買低配版本為主，現在逐漸地往高配移動，實際上就是一個客戶消費能力逐漸在提升的過程。
當然，也有高瓴的品牌力在提升的原因，部分購買兩田，大中等外資合資車品牌的消費者換到購買高瓴宋的高配來。
“所以，我認為，準b級別車的時代準備要到來了！”
“如果市場上出現一款a+級別的a級別車，價格合適，你們說客戶買不買單？”
高懷鈞哈哈大笑一聲說道。
在場的高管不由得恍然大悟。
高懷鈞這個思路，相當于是準b級車尺寸+新架構+優秀造型。
這款車的尺寸，已經是來到了4830x1900x1495mm，軸距2790mm。
而原有的高瓴宋的車型尺寸為4740/1770/1480mm，軸距2670mm。
基本上長和寬，都大了十公分左右。
對于a級別車來說，這絕對是一種享受！
雖然高懷鈞不清楚后世比亞帝秦l的產品路徑，但是他靠著分析市場，誤打誤撞，也是直接切入了a+這個以往被汽車廠商忽略的市場。
客戶買車，很多都是要一種舒適感。
在這個時代，日系三大媽本身就不便宜，而且舒適度還極差。
卡羅拉的車身尺寸為長4635毫米，寬1780毫米，高1455毫米，軸距為2700毫米。
從這就可以看出，不要說和現在要研發的最新款的高瓴宋相比了，就算是和初代高瓴宋相比，長度也是要小十公分。
這車得多擠！
為什么他們敢這樣玩兒？
敢肆無忌憚的降配？
表面上說，合資車進到國內之后，之所以可以肆無忌憚地減配，是因為國內相關的法規或者標準是有所缺失的。
從實際上來說，就是你國產車干不過別人，人家降降配，依然打不過。
那種感覺，就和國足連個世界杯都進不去一樣令人絕望。
在場的高管聽了高懷鈞說的內容，心頭先是一愣，緊接著就是恍然大悟。
臥槽！
原來產品還可以這樣玩兒！
用寬敞一些尺寸的b級別車去打a級別車，這種感覺，完全是一種錯位的降維打擊。
“這還不夠！”
“在這款產品上，我們需要更具有野心。”
“比起高瓴宋的后扭力梁非獨立懸架，這次的新款高瓴宋，咱們需要換上了正在預研的后多連桿式懸架。”