華國的汽車企業，往往都是有意無意地往邊上靠。
平時的b級別車展也就罷了，大家隨便搞搞，反正也是有很多車企不來。
這樣a級別車展，誰敢亂占c位啊！
你沒有絕對實力，沒有潛在的爆款車型要發聲。
敢占據這個位置，那是德不配位！
怪不得，這些國外的車企，一個個那么有勁兒。
不約而同的，全部都來到了今天的現場了。
這是憋著勁兒，想要出大招，比劃比劃啊！
大新聞！
這絕對是大新聞！
他越想越是覺得興奮。
今天看來接受社里頭的任務，來這里是來值了！
緊接著。
在場的其他的記者，都發出了驚呼聲。
“臥槽！高瓴占據c位？我知道他們以前的產品是不錯，但是這可是a級車展，確定能立住嗎？”
“怪不得！所有有實力的車企，今天都來了，看來他們提前知道了高瓴占據c位的消息，這是都不服氣，本來不想來的，今天都來了啊！”
“那可不，這帝都車展，自從舉辦以后，就不溫不火好幾年了，今年終于來了一個有意思的了。”
“沒錯沒錯，以前這些大牌車企都是在應付了事，這次，看起來不會繼續應付了吧？”
“還是高瓴牛啊！敢直接站c位，這個位置流量與實力并存，弄得好，那就是小李子李奧納多，實力與顏值并存。弄不好，那可就把自己的口碑給砸咯，估計就和那些迅速崛起和降落的小鮮肉們差不多。這算是真刀真槍去干啊！”
“有意思了，這次是真的有意思了！”
。。。。。。。
“今年，我們大中汽車集團公司，帶來了我們即將要大改款的高爾夫，以及全球首發的新車——新途銳！”
“這兩款車型，我們針對我們已有的產品，進行了顛覆式的修改。”
“我們在消費者端，吸收了超過100個idea，希望能夠在這兩款車型上，獲得我們消費者的喜歡。”
此時，大中汽車的華國區負責人，正在激情地向在場的媒體記者們，講解著眼前的的這兩款大中即將上市的新車。
看著越積越多的華國記者和少數的幾個外國記者。
他的臉上，也是微微露出了一絲笑意。
大中汽車，作為德意志國的老牌汽車公司，擁有了超強的韌性和爆發力。
華國區是其核心經營的區域，和歐洲區一起，成為大中汽車發展的兩大支柱之一。
而魔都大中，以及一汽大中，常年霸榜華國汽車銷量排行榜的前兩名，實屬碾壓式的變態！
其核心優勢點有三。
皮實耐用，大中車型的產品開發周期達到了54個月，相比于國內的24個月或36個月長了很多，其復雜度和全面性是國內的車企比不了的。由于其嚴苛的實驗標準與工曠環境使其產品也更加皮實耐用。
有的汽車開的時候異響比較大。而大中的整車的尺寸工程嚴苛，大中的車輛在開發時特別注重表面和匹配的質量，標準比其他品牌高很多，這樣即使在開了幾年后整體性比較好，不會出現比較垮的狀態。
先進的制造工藝，其鈑金明顯比日系車厚很多，模具沖壓一般都經過6序，而日系大多只有四序。