海茲曼淡淡地說道。
在一旁的扎克聽到聽到海茲曼說的要搞一個軟件部門，不由得頭疼萬分。
要知道，在大中集團，這個官僚主義嚴重至極的地方，要成了一個新的部門，是一件多么令人感覺到痛苦的事情。
他已經想到了在董事會上battle的場面了！
這軟件部門要成立，真的不是一件那么容易的事情。
但是，還沒有等到他胡思亂想，就聽到了海茲曼說的汽車智能化之路是汽車工業發展停滯了那么多年的未來方向的驚天言語，不由得倒吸一口涼氣！
只是，扎克怎么也沒想到的是，海茲曼對于高瓴汽車所做的努力，和新路徑的開拓，居然是如此的“重視”！
因為對于大中集團這樣的大型集團公司來說，就意味著海量現金的投入。
甚至是，整個德意志意志的傾斜！
這種態度轉變的堅決，讓他不由得暗暗吃驚。
他琢磨著，這份軟件部門申請成立的單子上傳上董事會以后，肯定是要引發整個大中集團公司的軒然大波了。
想到此處，扎克不由得無奈地點了點頭，“老大，我回去以后就參詳一下這個報告怎么做，這可是一個大動作。”
說著，他不由得舔了舔有些干澀的嘴唇了。
他知道，過一段時間，大中集團估計要上《圖片報》的頭版頭條了！
在一旁的海茲曼看到扎克無奈的表情，不由得笑了一笑，“別緊張，核心還是我來推動，你只是幫我把輔助工作做好就行了！”
高瓴車輛在布魯塞爾的這一舉動，可以說是徹底激發了傳說中的蝴蝶效應。
也徹底激發了海茲曼對于智能汽車的熱情。
從布魯塞爾回到德意志以后，他讓大中集團購置了幾輛高瓴的高瓴漢和高瓴秦，他自己則以身作則，每天都沉浸在開著這輛汽車的喜悅之中。
他甚至每天上班和下班，以及空余時間，都用這輛車。
購物，休閑，娛樂，等等。
海茲曼越玩越是沉浸在其中，同時也愈發覺得，這款產品的底層設計邏輯，已經是發生了巨大的改變。
里頭的每一個功能，很多都已經和駕駛樂趣不搭界了。
他們這些功能，更多是指向于一個點。
那就是。
高瓴已經把汽車不當成汽車了，而更多地是把這款產品當成了電子產品，或者說是——手機！
最重要的是，這種底層用戶思考邏輯的改變，讓汽車煥發了新的生命力。
原來汽車，還可以這樣玩兒！
如果，他們設計的這款產品，后期再引進其他的電子娛樂的改變。
是不是就意味著，汽車作為載具的作用，會直接變化了。
這種思考的轉變。
對于西方國家汽車工業來說，是致命的。
他想到這一點之后，愈發覺得大中集團軟件部門的成立是必須，而且是急迫的。