第308章175-176章:年度排名！（共兩章）
而高瓴秦十萬臺這樣的銷售額，也是達到了整整210個億！
作為后起之秀，suv產品雖然目前暫時沒有進行二次細分，但是擁有著這樣的銷量，也是十分卓越的存在了。
而高瓴明這樣一款車型。
雖然經過了前期爆發而驚艷的表現，同時也是華國到目前為止單車售價超過100萬的車型。
在2012年，雖然整體的銷售聲浪相比較2011年有所減退。
但是憑借著高瓴宋和高瓴x1的同時崛起，2012年的銷量也是逆市上揚。
雖然相比較2011年的銷量2000臺，只是微升了100臺，達到了2100臺的水平，年銷售額，也是達到了23個億。
雖然這個量相比較高瓴秦和高瓴漢動則一萬一個月的銷量來說，十分微不足道，一個月就只有200臺！
但是要知道，就算是小馬和小牛，一年也就這個銷量！
高瓴明這款車型，高懷鈞最開始的預想是虧得少一些，不說把研發費用賺回來，只需要生產線不虧本就行，也就是維持一年1000臺左右的銷量。
而現在看來，不僅僅是生產線成本回回來了本，而且甚至可以在十年之內，把研發費用給回收回來！
這可不得了了！
要知道，現在蘭博基尼都賣給了大中集團。
作為全世界最強的幾個跑車公司，為啥要賣給大中集團。
不就是造跑車，出不了量，賺不了錢嘛！
高瓴集團能做到高瓴明這款車型盈虧平衡，就已經是一個非常不錯的水平了。
而高瓴車輛在2012年最受關注的產品，則是高瓴宋的橫空出世！
高瓴宋，在熱銷期的第一個月，就直接上了一個暴擊，銷量直接達到了4.5萬臺，第一個月的銷售額，就達到了60個億左右。
而在2012年后續半年的持續銷售之中，雖然持續銷售期銷量沒有那么火爆，但是持銷期每個月都銷量，依然能夠達到1.2-1.5萬左右的水平。
在半年之內，合計的銷售量，也是達到了驚人的11萬臺。
而銷售額，也達到了同樣驚人的142個億的水平！
這個是啥概念？
高瓴宋這款車型，僅僅用半年的時間，就到達了2012年華國a級別車排行榜的第13名！
這完全可以用恐怖兩個字來形容這款車型的熱賣程度。
這完全就是一個超級爆款的架勢。
高瓴車輛，雖然現在暫時還沒有上市計劃，但是其銷售額，簡直就是可以用恐怖如斯來形容。
這意味著，高瓴車輛，憑借著僅僅四款車型，在2012年年度，整體的銷售額，就達到了驚人的583個億！
要知道，在2011年，高瓴車輛的年度銷售額，也就只有404億元，綜合利潤率也就只有可憐的3％都不到。