第241章031-033章：‘明’的影響力！（共三章）
雖然她到現在為止依然是覺得有一些夢幻，甚至是像陷入幻覺一般。
但是她又真真實實地感覺到了，高瓴像一頭潛在深淵的神龍一般，要跨界給汽車這個行業，一個深深的打擊，甚至可以說是顛覆！
她從長程跳槽到高瓴。
最開始的確是沖著高懷鈞能給予她更高的自由度，發揮空間，以及足以讓她財富自由的薪資而來的。
但是她現在是存粹是覺得，想知道這家企業，到底是能走多遠！
高瓴從電子科技，橫跨一個大維度，到汽車制造這個行業，兩者之間，可以說是風馬牛不相及，完全沒有關系。
高瓴科技，給予高瓴車輛的賦能，不僅僅是訂單那么簡單。
還有從品控到技術的全方面提升和穩定。
最核心的就是價值觀的奠定。
用王鳳英自己的話來說，就像長程汽車一樣，很多傳統汽車行業的公司，即使是外國大牌子汽車公司都沒有意識到。
高瓴潛在水面之下的實力是有多少的恐怖。
可以說，只要給予這家公司足夠的發展空間，大多數企業在它的面前，完全都是沒有辦法去反抗。
就競爭，乃至是觀念而言，完全可以說得上是降維打擊。
碾壓一般的存在。
在最前沿的汽車制造的十多個指標里頭，高瓴車輛，實際上已經慢慢地從對動力指標的極致追求，轉變成為了智能化的駕駛體驗。
雖然這種智能化的程度還很淺，根基并不深。
但是它已經是認識到了這一點的重要，并開始付諸了實踐。
而智能駕駛著一塊，恰好就是傳統汽車行業的短板。
你讓長程的老魏，一個動則口頭禪是——tmd，rnn的中專沒畢業的民營企業家，認識到這玩意兒的重要性，無異于天荒夜談！
其他企業搞的汽車智能化的噱頭，在高瓴看來，就是小孩子過家家，不值得一提，純粹就是浪費時間。
單單隱藏在這家企業背后的高瓴人工智能bu大幾十名的博士畢業生，就不是普通的企業有魄力搞的。
那玩意兒，真的非常非常非常費錢！
國外更是如此。
現在華國國內的汽車公司，還是有意識地認識到了高瓴車輛的崛起，對于華國汽車行業帶來的沖擊有多大的影響。
并開始有意識地對高瓴的各級別車輛，進行全方位的模仿。
說白了就是汽車行業已經相比較高懷鈞前世提前了幾年開始內卷化，只是這種內卷，并沒有后世那種一年一次小改款，三年一次迭代的夸張程度。
但是外國汽車公司，完全瞧不起高瓴車輛這個來自南方的小土豆的競爭壓力！
覺得高瓴這個公司，就是搞幾個手機圖標，把外殼給搞得漂亮一點而已。
至于內在的東西，則是完全沒有競爭力！
王鳳英前一段時間還和幾個朋友聊天，她的幾個朋友還說現在鳳天汽車的華國區高管還貶低高瓴，說高瓴的所謂新能源車，是毫無技術可言！
而且他不會收回這個觀點！
可見這群人，觀念是有多落后！
弱小和無知不是生存的障礙，傲慢才是！
可想而知，這樣一群人是有多傲慢！
王鳳英，在高瓴‘明’這款試驗性車型上已經是深深地認識到。
在未來，汽車將會變成智能出行設備。