在一旁的劉鵬知道孟院長心里在想什么，喝了一口放在一旁的紅牛，沉聲說道。
“不過相比較法拉利488，這么大的體積，舒適度也會大大提高。”
“法拉利的那款車我乘坐過，我的媽呀！一個人才勉強塞得進去，如果把敞篷關系，發動機的熱能還會傳遞下來，冬天不放冷氣都是熱死個人。”
在一旁的老謝感嘆道。
跑車市場定位就是公路上最運動的這一批車子，為了操控性和性能犧牲掉了很多東西，舒適性基本上最先放棄的一批。
比如座椅。
跑車的真皮座椅看起來非常帥氣沒錯，座椅輕量化程度很高，對于車子整車的減重非常有意義。
此外，座椅本身的包裹性非常好，這樣的包裹性的優點是顯而易見的，在車子承受較大的側向加速度（轉向，尤其是賽道上高速轉向時）的時候，座椅可以給人橫向的支撐力，使得駕駛員和乘客坐的更穩。
這對于賽車手穩定地駕駛賽車具有重要的意義。
但是這樣的座椅，為了輕量化和節省空間，緩沖材料比一般的車子座椅要薄。坐起來偏硬，時間長了覺得硌著難受自然情理之中。而運動包裹結構則進一步加重了這種長時間乘坐的疲勞感。
再加上空間狹窄。
簡而言之，坐著不舒服。
在這種情況下，只能在需要裝比的時候開，那就大大局限了這種車子的使用頻率。
【第21章】
孟院長點了點頭。
這款極具高瓴特色的跑車，基本上從內到外，都有自己的特點。
而且很多點都設計得非常有技巧。
真的是不服不行！
不過，關于它的動力具體參數會有多少，目前還不清楚，需要等到看到工程試驗車型，才能進一步了解。
劉鵬剛才已經告訴他，這款車的試驗車型已經在開往帝都的路上。
按照原則，他們應該會排十到十五個工作日的隊，然后才會輪到他們做靜態和動態測試。
而現在只是針對他們提交過來的資料，進行材料初審而已。
此刻，當孟院長的手，把資料翻到最后一頁的時候。
他不由得愣住了。
他終于是看到了這款車型的底層動力系統！
“這個運轉模式，四個電機？每個車輛都有一個電機？”孟院長一臉震驚地看著眼前的圖紙，翻來覆去地看去。
“對的，我看的時候也很驚訝，它的確是四個電機分布在四個輪子上！”
“這有效地彌補了單個電機動力不足的弱點，而且其中任何一臺電機出現了問題，都可以讓其他的電機傳遞著應付緊急情況。”
“更關鍵的是。。。”
劉鵬欲言又止。
“更關鍵的是，四個普通的電機相加，可以比一個超一流的電機，動力強大得多！”
“而一個超一流的電機，價格卻比這四個電機的價格貴2倍以上！”
“他們如果在這款車試驗成功了，那么這種技術，就可以直接下沉到其他的車型里頭，作為自己的動能平臺！”
“這樣的技術，已經完全和汽車三大件完全不在同樣的一個技術路徑上。”
“但是，又不逃脫現在的技術水平。”
“只是相比較而言，更高一步而已。”
“天才！真的是天才！”
“不過沒想到的是，他們居然敢在一款跑車上做實驗，這樣也太冒險了。”
在一旁的邱正國顫抖著說道。
雖然現在已經是凌晨三點鐘，但是他布滿血絲的眼睛還是非常地興奮。
他在這個崗位上，過了三年又三年，現在已經有二十年了！
人生有幾個二十年啊！
這二十年來，華國汽車從孱弱，到市場換技術的茍延殘喘，最后再到現在的焦灼停滯不前。