因為軍艦和軍機的產量遠遠無法和民用相比，沒有任何制造商能單純靠著軍方訂單活下去并推進新技術研發，都在想方設法下放到民用領域賺錢再反哺軍用領域。
利潤自然也是，幾十架ch47d的售后利潤能和幾十架波音737相比嗎？
別看唐文三十多億美元買一百架md11看似是麥道吃虧，可要知道根據行業標準，一架客機假如服役10年，期間原廠通過售后和配件收取的費用就相當于購買價的70%。
如果超過10年，之后因為機體老化維保需要更加頻繁，價格只會更高。
國內就算能自造md.11起碼也要5到10年才能逐步替換為國產供應鏈，換而言之麥道就直接手握了未來十年的飯票呢！
購買md11的價格偏低可不意味著維保價格低，出口到東大還得繼續提價呢。
在國產組裝的md.11g首飛以及gz20試飛成功后波音就到處打聽，終于得知常布斯試圖發展新的支線大客機，麥道也試圖加入其中。
波音抓住了這個千載難逢的機會，極力向唐文推銷最新的737n型。
后者也欣然接受決定認真考慮，畢竟這時候的737代碼還真的是老米正宗精英工程師編寫，車間技工也不至于在飄飄欲仙的時候打鉚釘，質量還是有保障的。
737系列在未來的成功也證明其設計相當出色，有的選他當然也更喜歡波音。
當然這在談判時不能表現出來，嫌貨人才是買貨人呢。
在波音的時候唐文不時就表示自己和麥道有深厚情誼并與羅伯特總裁相交莫逆，主打的就是一個嘆氣推諉吊胃口，在波音失望的時候又開始夸贊737，反復拉扯差點把波音釣成翹嘴。
到最后波音為了留住這位大客戶直接邀請常布斯來西雅圖工廠深入交流，這才讓唐文心滿意足的離開。
而后者則連夜飛往洛山基，并立即成為了媒體的寵兒。
“拆那唐，你這次來米國是來購買戰斗機的嗎？你準備花多少錢？”
“哈哈，這次我的目的是讓聯邦花錢，但最后會讓我們的生活變得更美妙。硅谷的同行們是我見過反應最快技術力最強的企業，今年就會有公民用上初代mda。”
“波音說你抄襲了支奴干，你有什么看法。”
“好的設計總是心有靈犀。”
“twitter（天天聊天室）已經用戶數量已經全面超過米國在線，成為最大的即時通訊網頁，您有什么想說的嗎？”
“嘿，你提醒了我，這得想個辦法慶祝一下……等會我讓人做個鏈接，三天內通過轉發鏈接邀請新用戶注冊可以憑借兌換碼在附近的商店免費領取一瓶百事可樂……百事的總裁有在聽嗎，必須是罐裝。”
一眾記者和圍觀的人群頓時起哄，不到3分鐘洛山基市長就拿著電話給了唐文，后者立即宣布將在明天制定好活動規則和兌獎校驗頁面，百事也已經通知了經銷商配合。
在周圍和無數電視機前排山倒海的歡呼中，唐文也有些得意：
現在的群眾還是太單純，一罐可樂零售價才0.3到0.5美元，批發價甚至不足0.1美元，換算成現金實在少得可憐不會有太大吸引力。
可隨便填點信息就能領一罐可樂，其產生的廣告效應就極為夸張了，留下的印象也更深。
實際上剛剛百事的總裁壓根不要錢，直接把這當成了一次雙贏推廣。
來接機的洛山基當局都大開眼界，沒想到唐文一句話就又把蓋金公司帶上了米國熱搜榜一，佩服的五體投地。
雖然現在的網民還不理解網紅，但不妨礙他先當網紅狠賺一批流量再說。
不過唐文看到反響如此熱烈，感覺還不過癮再次加碼：
“twitter/天天聊天室為此次的活動再設一個全球性獎勵……頭等獎品是一架a4e戰斗機，另外還有4架f4f戰斗機作為二等獎、20輛漢馬s9豪華轎車作為三等獎！
只要是邀請/被邀請用戶都能報名，并且有機會帶走一架貨真價實的戰斗機！”
……
“他簡直是個魔鬼！”
這是全米新聞媒體以及同行對唐文肆意設獎的評價。