再加上他們揚長避短，選對了發展路線，搞混合動力的新能源汽車，繞開國外車企在燃油汽車領域的專利壁壘與技術又優勢。
最后便是一窮二白時都能舉國之力造出核武器的龍國人，有了舍得重金投入的漢東惠龍集團，造出一款又一款好車，難道不應該嗎？
有了基礎，又選對了方向，還足夠的瘋狂努力。
這要是都造不出令人驚嘆的好車，那反而不正常了。
畢竟這個世界，四大文明古國就只有龍國一個，綿延傳承至今。
這讓他們不僅擁有了絢麗璀璨的歷史，也擁有了豐富多樣的文化傳承。
無數的戰爭與災難，都沒有徹底毀滅這個民族，反而激發了他們戰天斗地、永不服輸的戰斗精神。
他們聰慧勤勞、善于學習，龐大的人口基數與堅持多年的教育，又讓他們始終不缺天資聰穎的人才。
即便沒有漢東惠龍集團重金投入、帶頭研發，在大力發展新能源汽車的政策指引下，龍國的汽車工業也遲早會一鳴驚人。
當然。
作為櫻花人，尤其還是個在汽車領域混飯吃的專家。
看到龍國的車企研制出如此漂亮好看的汽車，心里多少還是有些酸酸的。
櫻花的汽車工業是很發達強大，但主要面向全球中產人群，主打的是價格便宜、耐用省油。
為此，他們不僅讓多個車型共用一個平臺，盡可能的讓零部件相互通用，同時在做工用料上也能省則省。
雖然車子像脆皮一樣不經撞，但便宜省油了啊！
而科技配置方面，恨不得連收音機都不裝一個。
電子設備幾乎沒有，發動機變速箱也多年不更新換代。
都是些老掉牙的技術和產品，自然也就沒那么容易壞。
如此一來。
他們櫻花車企造的車，即便塑料感滿滿，隔音降噪和底盤濾震也槽點不小，但卻享有‘一車傳三代，人死車還在’的名聲。
憑借便宜耐用的特點，他們櫻花的汽車暢銷全世界很多國家，幫很多中低收入家庭圓了擁有私家車的夢，其中也包括龍國。
如今。
看到龍國的本土汽車品牌陸虎，不按套路出牌，走新能源汽車路線，還以科技時尚為主要賣點……
石田久治多少還是有些擔心的。
陸虎m9這款suv上市前，很多人都以為這車必然撲街，在經濟還不夠發達的龍國，一款國產車賣五十多萬，趙瑞龍是想錢想瘋了。
然而事實勝于雄辯。
這款車上市之后，將無數所謂的專家學者和業內人士，臉都抽腫了。
五十多萬的價格，完全供不應求，從訂車到提車的等待時間，從半個月愣是很快變成了如今兩三個月，以至于二手車的價格，竟然比新車還貴，關鍵還有人買。
今天。
陸虎汽車公司趁熱打鐵，推出行政級大型轎車s9和高端商務車d9。
這兩款新車明顯都延續了m9的科技豪華元素，時尚大氣的外觀令人眼前一亮。
哪怕為了更快更好的完成研制，也為了更順暢更節省的安排生產與后期維保，這三款車用的同一個技術平臺，只是外觀造型和車體尺寸不太一樣。
可是在消費者眼里，它們已經是不一樣的車。
陸虎s9轎車的上市，讓那些不喜歡suv，需要大型豪華轎車撐場面的人，有了購車的目標。
而d9商務車的上市，則填補了高端商務和公務接待，龍國沒有國產豪華車型可選購的空白。
至此，陸虎汽車公司就擁有了更加豐富的車型產品。
豪華suv、行政級轎車、高端商務車，總有一款能滿足有錢人和大公司的購車需求。
這下覆蓋的客戶群體更加龐大，憑借出色的產品力，陸虎汽車公司的銷量，也必然會更高。
而五十多萬的價格，看似并不會影響到櫻花的車企，只會搶走奔馳寶馬奧迪等高端品牌的潛在客戶。
但石田久治可不是第一天涉足汽車行業的小白。
他太清楚，科學技術是在不斷進步的、制造工藝是越發成熟的。
隨著生產交付的汽車越來越多……