好在經過這次的廣交會，宋遠也算是小有名聲了，整個市里都有不少人知道東城區有個叫宋遠的小伙子不但搞了好幾項好的發明，還黑心的把東西翻了五倍的價格又換成美元賣出去了。
搞得宋遠跑手續的時候，經常有人問他外國人就那么傻，肯花十幾倍的價格買你的東西？
也是有了這個名聲，宋遠跑手續的時候要便利不少，雖然腿都要跑細了但還是在一點一點的推進著。
特別是審核設計的時候，宋遠磨破了嘴皮又請劉大姐幫忙說話，才讓計委這邊松口。
要不然計委這邊指定不同意，你一個五百人的廠子要這么大干什么？
即便如此，宋遠也答應住宅樓蓋好了以后要給區里一個單元12套、街道一個單元12套。區里還有很多人急等著分房呢！
跑下來了計委的手續，繼續跑水電暖。
水電都好說，但暖氣宋遠實在沒辦法。58年9月第一熱電廠建成投入使用，為光華染織廠等幾個大型工廠供暖。
59年擴建的長安線是針對長安大街這邊，也和東直門毫無關系。
所以只能廠區自建小型鍋爐供暖了。
一直忙活到五月底這些手續才跑的七七八八，終于建筑公司的施工隊可以進場干活了。
這件大事忙完，宋遠又馬不停蹄地開始往學校跑了。
李老師那邊單缸柴油機的圖紙已經畫出來了，老王師傅帶著幾個人正在開始試制了。
都沒這方面的經驗，試制工作一點也不快，鑄造出來的機體不是有沙眼就是變形用不成，但這也是必經的路。
好在不缺錢的情況下，宋遠可以讓他們慢慢嘗試，另外就是叮囑廠里人要保密了，要不東西沒弄出來傳的滿城風雨就沒意思了。
為了加快進度，通過劉大姐協調，宋遠帶著老王師傅他們得到了一個去北京汽車廠參觀學習的機會。
北京汽車廠的前身是51年的北京汽車配件廠，一直到去年也就是58年在蘇聯方面的幫助下，他們生產出來了第一款汽車—井岡山牌小轎車，之后才改名為北京汽車廠。
這井岡山牌轎車是仿造大眾的甲殼蟲汽車，樣子還挺圓潤的。
58年的井岡山牌汽車。圖片來自網絡侵權刪！
后面又生產了北京牌汽車和東方紅汽車，遺憾的是因為種種原因這些車都沒推向市場！
真正讓北京汽車廠名聲大噪的是66年設計投產的bj212越野車了。
bj212先是直接裝備給了部隊，后面慢慢的又下放到了地方，可以說是全國各地都有它的身影了。
后期又和切諾基合作，推出了bj吉普2020，也是風靡大江南北！
據說這兩款車總產量超過了120萬臺！
宋遠這次帶人過去參觀，就是想看看一個汽車廠都需要哪些設備的。</p>