suv是油車，用萬能鑰匙打開后，彈開引擎蓋，拔掉蓄電池防止突然的警報聲，松掉手剎。
而后面的是新能源車，想用nfc卡將汽車門給刷開，結果.......草率了，這些車早就沒了一丁點的電力，只能強行破開。
也是因為沒有電，連警報聲都啞火了。
就這樣，suv連接前面的掠奪者，還有一輛suv連接前面的suv，四箱車連接前面的suv，兩廂車連接前面的四箱車。
串成一排后，掠奪者直接朝著庇護所拖去。
只要松手剎，以掠奪者現在的馬力，四輛車？嗖一z！！！
要不是怕這些家用車扛不住，楊桀真想拖拽七八輛汽車。
熟悉之后，蘇瑤駕駛汽車，楊桀，德拉薩和朱莉則會十分麻利打開車門，解除警報再將一輛輛串聯起來。
其余小隊大部分開著猛禽f350，馬力大的拉兩三輛是絕對沒問題的。
看著這里的規模，至少有上千輛汽車，估計沒多久就會被楊桀一掃而空。
別的先不說，光是這上千輛汽車就會給楊桀帶來巨大的物資收獲。
從資源回收站里面傳來的數據可以看出，一輛1.5噸的家用汽油車，就能分解出大量物資。
可根據每種材料的占比來計算其重量，具體如下：
鋼鐵：900公斤。
鋁合金：150公斤。
塑料：180公斤。
橡膠：105公斤。
玻璃：75公斤。
其它材料：90公斤。
這個其他物資包括各種電子元件、電線電纜、皮革、織物等，用于車輛的電氣系統、內飾裝飾等方面。
當然，增程式和純電汽車會跟汽油車有些別分，不過都集中在電池方面，其它倒是大差不差，無非是比例上不一樣。
一輛車就能收獲近1噸的鋼鐵，當這上千輛汽車全部回收后，四舍五入，光是鋼鐵至少能入賬七八百噸吧。
各種電子元器件就更別說了，汽油車差一些，純電車，資源回收站已經給出結論。
一般來說，普通純電車芯片數量在1000-1600顆左右，智能化程度高的純電車芯片數量可能達到3000顆以上，甚至中高端智能電車能達到4000-5000顆。
像什么控制芯片，計算芯片，功率芯片，通訊芯片，存儲芯片，電源管理芯片，傳感芯片，安全芯片之類的。
楊桀簡直賺翻了，早知道就應該把資源回收站線建造出來，這資源回收率不說百分百，至少也90％以上了。
當然在楊桀的設置中，只有無傷大雅的東西或者廢棄汽車才會完全分解，一般都是按照零件分類，不會完全分解成材料。
畢竟一些東西的改裝會用到汽車上的某些零部件，分解成資源簡單，可要造一個零件就千難萬難了。
像一些芯片等核心元器件上，一輛車怎么說也能分解出20公斤黃銅，如果是新能源車那就更多了，不會少于80公斤，可帶黃銅的元器件，肯定是不能分解的，一般載具升級的時候都能用到。
一旦分解，在沒有生產單元的情況下，可造不出來！
海市郊區的一處老舊小區內。
四輛車浩浩蕩蕩來到這里，眾人陸續下車，克莉絲十分熟練的駕駛其中一輛車，停在一個比較隱蔽的地方，看守車輛。
李司瑤下車后，立馬開始分配任務以及各種工具。