這里不問原理，只求結果，考核標準冰冷而殘酷：通過，或者淘汰。
第二個月，通過模擬器考核的學徒，方能獲得跟隨真機飛行的資格。
空軍采取了最直接也最有效的“老鷹帶雛”模式，通常會由一名經驗豐富的機長，帶領6名學員升空。
初期，學員們只是沉默的觀察者，感受真實飛行的震顫與氣流，觀摩機長如何駕馭鋼鐵巨獸。
隨后，在空情良好、航線平穩的階段，操縱桿會逐步交到學員手中，從簡單的平飛、轉向開始，一點點培養寶貴的“人機一體”操控感。
最終，挑戰將指向最考驗基本功的環節——在標準跑道上完成起降，每一次成功的著陸，都意味著一名雛鳥向著雄鷹又邁進了一步。
當然，這套速成體系，僅僅針對需求量大、培訓周期相對較短的民航運輸機飛行員。
而對于戰術要求更高、風險更大的軍用運輸機飛行員，選拔則更為苛刻——戰區空軍只從那些已經積累了數百小時飛行經驗、技術扎實的成熟民航飛行員中擇優遴選。
比如此刻，在這支即將返航的運-20b機隊中，就搭載著8名這樣的“老學徒”——他們曾是民航公司里經驗豐富的機長，如今正在這末世的天穹之上，為了新的使命，進行著關鍵的轉型與重塑。
成則直接被授予空軍中校軍銜，享受副團級待遇，成為一名光榮的戰區空軍軍機飛行員；敗則退回原單位，繼續開民航運輸機，但會被當作技術骨干重點任用，提拔之路暢通無阻。
反正無論成敗，中州戰區空軍部隊都不會對不起任何矢志強軍的有才之人！
嗡嗡嗡——
很快，隨著軍機發動機的轟鳴聲響起，一架架龐大的機體在粗糙的跑道上依次滑行，上演大象漫步的壯觀場景。
就在運輸機群準備的同時，兩架負責護航返航的殲-16重型戰斗機已經進入了起飛位置，深灰色的涂裝在陽光下幾乎不反光，帶著一種冷峻的殺氣。
“‘禿鷲’1號、2號，跑道清空，可以起飛。祝一路順風。”塔臺指令傳來。
“‘禿鷲’1號收到。”
“‘禿鷲’2號收到。”
長機飛行員推動油門，兩臺ws-10發動機瞬間爆發出巨大的推力，推動著沉重的戰機開始加速滑跑，緊隨其后，2號機也如影隨形。
與運輸機穩健的起飛姿態不同，殲-16的起飛充滿了暴力美學。
它們在跑道上疾馳，速度迅速提升，在跑道的三分之二處，飛行員輕拉操縱桿，戰機以一種近乎挑釁的昂揚姿態，機頭猛地上揚，利落地收起起落架，如同兩把出鞘的黑色利劍，直刺蒼穹！
巨大的轟鳴聲如同滾雷，震撼著整個機場。
升空后，兩架殲-16迅速編隊，在空中劃出一個優美的弧度，開始爬升，為后續起飛的運輸機群清理空域并提供高空掩護。
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