如果不是我們的華國同行幫了我們，它是一輛紙糊的月球車！
現在它是一輛徹頭徹尾的華國造。
而最精彩的部分來了，”馬斯克從桌上拿起一份文件，高高舉起，“這是前任局長辦公室的內部備忘錄。
原本這個計劃會和rp項目一模一樣：在明年發射窗口臨近時，以技術挑戰不可克服和預算嚴重超支為由，再次取消viper項目。
這樣，兩個項目、總計近7億美元的資金，就將和它們的ppt一起，被掃進歷史的塵埃里，無人問津。
但他們萬萬沒有想到，通用航天居然從華國把土星五號和配套的月球登陸技術給買回來了，他們必須要先立刻發射，哪怕是概念車，也得射到月球上。
所以他們無計可施，只能從華國買一輛月球探測車來。”
聽證會現場，已經安靜得能聽到呼吸聲。
那些來自波音、洛克希德·馬丁的說客們，臉色變得異常難看。
viper項目他們也有參與，也有分紅。
更重要的是，馬斯克到底想干嘛？
把這樣的丑聞曝光出來。
“我知道大家會問證據呢？
會覺得我在編造一個故事，覺得報紙報道小米和通用航天合作的時間戳之差，還不夠有說服力。”
馬斯克看著委員會主席，接著說道：
“我上任后，一些在nasa工作了三十年、心懷正義感的匿名工程師冒著巨大風險提供給我的。”
喬納森的作用在這個時候就體現出來。
作為在nasa體系里混了四十年之久的月球地質專家，喬納森屬于少有心懷良知的專家，他同樣認識nasa內部大量還有那么些許良知的工程師。
這些工程師，在得知馬斯克要對viper動手之后，大家通過間接匿名的方式提供了大量佐證材料。
他頓了頓，然后按動手中的遙控器，把大量照片曝光：
“但是，”馬斯克的聲音變得冰冷，“這輛車的很多設計，與viper公布的概念圖有細微但不容忽視的差異。
最直接的證據是：”
馬斯克按動手中的遙控器，將照片的某個細節，放大到了占據整個屏幕的程度。
“那是一塊裸露的電路板。
而在電路板中央，一顆負責數據處理的主控芯片上，清晰地蝕刻著一行字母：smic。”
聽證會現場一片寂靜，所有人都盯著那個陌生又有點熟悉的logo。
中芯國際，一家來自華國，經常在阿美莉卡聽證會上被討論的企業。
馬斯克接著說：“不夠，這還不夠。
我還委托了一家華盛頓最好的私家偵探事務所，讓他們去調查一個問題：在過去兩年里，有沒有類似月球車的奇怪貨物，進入過阿美莉卡。
他們一開始一無所獲。
直到他們把調查范圍，從佛羅里達的卡納維拉爾角和休斯頓的航天中心，擴大到了紐約港。”
馬斯克再次按動遙控器，大屏幕上，出現了一份被掃描得異常清晰的海關進口報關文件。
他指著文件上的條目，一字一頓地念了出來：“貨物名稱：無人地質探測車。
制造商：申海空間技術應用與發展有限公司。
這是一家隸屬于華國航天科技集團的全資子公司。